PART 6

接下來看看插電混動。

第六種，比亞迪

比亞迪是國內插電混動車的主要推動者。從2009年，比亞迪搭載第一代雙模技術的F3DM上市；到2013年，第二代雙模技術，讓產品具備全時電四驅，百公里加速性能提升到5秒以內，油耗低於2升；到如今第三代雙模(DM3)技術經過全面系統優化，採用全新動力架構，將插混產品的全面性能帶到了全新高度。

比亞迪DM3

比亞迪DM3混動技術從發動機、電動機、混動變速器、整車動力學模型優化幾個方面提升車輛動力性。發動機的增壓器匹配，ECM控制策略和冷卻系統優化，提升低俗扭矩、回應性和穩定性。還有通過對前後15000rpm高性能第三代永磁同步電機的電驅動、散熱、電磁性能優化，明顯地提升峰值扭矩和功率。電機單體最大功率180千瓦，最大扭矩380牛.米。

搭載比亞迪DM3技術的汽車有何表現？

2018年6月上市的比亞迪全新一代唐DM，憑藉DM3混動技術加特，具有全時電四驅功能，0-100公里/小時加速最快4.3秒。

全新一代秦Pro DM搭載比亞迪DM3，以百公里最低油耗1升，B狀態下（電池電量低於SOC設定值，發動機處於啟動狀態）工況油耗低至4.3升。

文章來源：媚媚（知乎），轉載需備註【智享新動力】