2022.4.8
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PART 5
第五種,福特
福特的混動技術也是豐田授權的,結構基本與THS一致。在2005年,北美車展上福特發佈了蒙迪歐混動版,這是一台動力由105kw的2.0L阿特金森發動機和一台92kw電動機構成,電源為鋰電池組。這款混動車在2010年獲得北美最佳車型稱號。
新蒙迪歐混動技術
新蒙迪歐混動版的動力系統是由阿特金森迴圈的發動機、e-cvt變速器、電池以及電機組成。
福特新蒙迪歐插電混動版提供EV Now、EV Auto、EV Later三種行駛模式供消費者根據駕駛需求進行自由選擇,讓車輛始終保持當前條件下最優工作模式。
講一下三種模式功能:
在城市裡駕駛, EV Now純電動驅動模式成為首選,可以實現52公里近乎"零油耗"的純電動續航里程;
週末外出遊玩,可以通過EV later掌握油電切換的主動權,讓你想快就快;
EV Auto可以隨時都輕鬆實現油電的智慧切換。
整車綜合工況油耗低,是真正開車不費油,比同級別的凱美瑞混動、雅閣混動更省。
舉例說明。在去年舉辦的福特新蒙迪歐混動版不間斷行駛活動中,新蒙迪歐混動版一箱油最遠跑了1226公里,油箱是51L的,算下來綜合油耗4.16/100km,差不多一公里3毛。
文章來源:媚媚(知乎),轉載需備註【智享新動力】