2019.7.15 News Data
導讀
在過去的幾個月,歐盟委員會副主席Maros Sefcovi所領導的一個政府團體與製造商、開發銀行以及商業貸款機構進行了磋商,討論投資超過1000億歐元,打造一個鋰離子電池供應鏈,為電動汽車提供動力。
歐盟認為,大陸在電動汽車電池技術方面已經取得了領先地位,德國和法國希望自己能夠迎頭趕上,因此兩國提出了這項計畫。在歐洲,汽車製造業一共創造了1380萬個就業崗位,占歐洲總體就業崗位的6.1%,歐洲各國政府希望傳統的車企能夠做出改變,在這場電動化大潮中為消費者提供電動汽車以及車輛所用的電池。Maros Sefcovi在接受彭博社採訪的時候說:“我們當前正在進行對話。我們曾認為,在電動化戰鬥中歐洲將會敗下陣來,但是如今我們已經不再這樣認為了。”
截止到目前,歐洲的電池專案已經初具成效。截止到2025年,當前缺乏大規模電池製造能力的歐洲企業,在產能方面將與美國持平。歐盟委員會已經召集了包括PSA(標緻雪鐵龍)集團、道達爾(55.37, -0.14, -0.25%)公司和西門子公司等在內的至少260家企業,這些企業將會形成聯盟,在歐洲生產能源存放裝置。彭博NEF的能源存儲分析師James Frith表示:“一兩年以前,所有人都覺得歐洲入場已經太晚了。但是他們還是付出了努力,如今歐洲已經取得了一個不錯的進展。”
James Frith認為,到2025年歐洲有可能會掌握全球11%的電池製造產能,當前他們的產能占比為4%。歐盟委員會預計,到2025年,電池市場的總規模有可能將會達到2500億歐元;屆時將會有至少1000億歐元的電池產品來自歐洲的電池工廠或供應鏈。歐洲旨在建立起自己的電池供應鏈,從而為該州的車企供應電池。另外,Elon Musk的特斯拉(233.1, -1.80, -0.77%)公司也正在美國建立電池超級工廠。
截止到目前,歐洲還沒有建立起自己的電池供應鏈,不過他們已經獲得了來自韓國LG化學和三星SDI以及中國寧德時代的投資,這些公司將會在歐洲建立工廠。Maros Sefcovi預計,歐洲將會出現10-20個生產電池的超級工廠,在他的支持下,歐洲電池聯盟將會開始進行研究,從而實現這個計畫。NorthVolt公司希望自己成為歐洲最大的電池製造商之一,為寶馬和其他主流車企供應電池。