NL-039_安仁國際新聞中心
2022年第039期

關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

財建〔2021〕466號

各省、自治區、直轄市、計畫單列市財政廳（局）、工業和資訊化主管部門、科技廳（局、科委）、發展改革委：

　　為進一步支援新能源汽車產業高品質發展，做好新能源汽車推廣應用工作，現就2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下：

　　一、保持技術指標體系穩定，堅持平緩補貼退坡力度

　　為創造穩定政策環境，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據《財政部 工業和資訊化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

　　二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作

　　根據《財政部工業和資訊化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）“綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底”要求，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

　　三、加強產品安全監管引導，確保品質和資訊安全

　　健全新能源汽車安全監管體系，進一步壓實新能源汽車生產企業主體責任。指導企業健全安全管理機制，強化產品品質保障能力，滿足國家關於汽車資料安全、網路安全、線上升級等管理要求。提升企業監測平臺效能，提高售後服務能力，做好事故應急回應處置。工業和資訊化部聯合相關部門建立跨部門資訊共用機制，定期匯總起火及重大事故資訊，加快建立車輛事故報告制度，對於隱瞞事故資訊、不配合調查的，視情節輕重暫停或取消涉事車型補貼資格。

　　本通知從2022年1月1日起實施。本通知未作規定的事項，繼續按照財政部會同有關部門印發的《關於新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知》（財建〔2016〕877號）、《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）、《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）、《關於支持新能源公車推廣應用的通知》（財建〔2019〕213號）、《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕593號）等有關文件執行。

　　附件：2022年新能源汽車推廣補貼方案

財政部 工業和資訊化部

科技部 發展改革委

2021年12月31日

附件

2022年新能源汽車推廣補貼方案

一、非公共領域補貼方案

新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表1、表2、表3所示。

表1 新能源乘用車補貼方案（非公共領域）

單位：萬元

車輛類型	純電動續駛里程R(工況法、公里)
純電動乘用車	300≤R＜400	R≥400	R≥50（NEDC工況）/ R≥43（WLTC工況）
	0.91	1.26	/
插電式混合動力（含增程式）乘用車	/		0.48
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×280元}×電池系統能量密度調整係數×車輛能耗調整係數。 2. 對於非私人購買或用於營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。 3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）。

表2 新能源客車補貼方案（非公共領域）

車輛 類型	中央財政補貼標準（元/kWh）	中央財政補貼調整係數			中央財政單車補貼上限（萬元）
					6<L≤8m	8＜L≤10m	L>10m
非快充類純電動客車	280	單位載品質能量消耗量（Wh/km·kg）			1.4	3.08	5.04
		0.18（含）-0.17	0.17（含）-0.15	0.15及以下
		0.8	0.9	1
快充類純電動客車	504	快充倍率			1.12	2.24	3.64
		3C－5C（含）	5C－15C（含）	15C以上
		0.8	0.9	1
插電式混合動力（含增程式）客車	336	節油率水準			0.56	1.12	2.13
		60%－65%（含）	65%－70%（含）	70%以上
		0.8	0.9	1
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限}×調整係數（包括：單位載品質能量消耗量係數、快充倍率係數、節油率係數）

表3新能源貨車補貼方案（非公共領域）

車輛 類型	中央財政補貼標準（元/kWh）	中央財政單車補貼上限（萬元）
		N1類	N2類	N3類
純電動貨車	176	1.01	1.96	2.8
插電式混合動力（含增程式）貨車	252	—	1.12	1.76

二、公共交通等領域補貼方案

新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表4、表5、表6所示。

表4 新能源乘用車補貼方案（公共領域）

單位：萬元

車輛類型	純電動續駛里程R(工況法、公里)
純電動乘用車	300≤R＜400	R≥400	R≥50（NEDC工況）/ R≥43（WLTC工況）
	1.3	1.8	/
插電式混合動力（含增程式）乘用車	/		0.72
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×396元}×電池系統能量密度調整係數×車輛能耗調整係數。 2. 對於非私人購買或用於營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。 3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）。

 

表5 新能源客車補貼方案（公共領域）

車輛 類型	中央財政補貼標準（元/kWh）	中央財政補貼調整係數			中央財政單車補貼上限（萬元）
					6<L≤8m	8＜L≤10m	L>10m
非快充類純電動客車	360	單位載品質能量消耗量（Wh/km·kg）			1.8	3.96	6.48
		0.18（含）-0.17	0.17（含）-0.15	0.15及以下
		0.8	0.9	1
快充類純電動客車	648	快充倍率			1.44	2.88	4.68
		3C－5C（含）	5C－15C（含）	15C以上
		0.8	0.9	1
插電式混合動力（含增程式）客車	432	節油率水準			0.72	1.44	2.74
		60%－65%（含）	65%－70%（含）	70%以上
		0.8	0.9	1
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限}×調整係數（包括：單位載品質能量消耗量係數、快充倍率係數、節油率係數）

表6 新能源貨車補貼方案（公共領域）

車輛 類型	中央財政補貼標準（元/kWh）	中央財政單車補貼上限（萬元）
		N1類	N2類	N3類
純電動貨車	252	1.44	3.96	3.96
插電式混合動力（含增程式）貨車	360	—	1.44	2.52