據彭博社報導，今日晨間，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）正式確認：撤銷合併法國雷諾的提議。這一消息發佈後，FCA美股應聲下跌4.78%。

據此前報導，5月27日，FCA曾向法國雷諾提出合併方案，共同進行電動汽車的相關研發，雙方各持合併後公司50%股份。當日，雷諾官網表示收到提案，並召開董事會探討此事，並表示最快會於會後發佈最新消息。

如果FCA與雷諾的合併計畫得以實現，那FCA-雷諾聯盟將憑藉著2018年超870萬輛的銷量（其中，雷諾2018年銷量為388.4萬輛，FCA 2018銷量為484.1萬輛），成為全球第三大汽車公司。

▲FCA發佈公告撤銷合併法國雷諾的提議

據瞭解，此次FCA與雷諾合併一事受阻，主要原因有兩點：

1、原雷諾-日產-三菱聯盟中，日產對FCA與雷諾合併一事表示反對。

彭博社引知情人士消息指出，雷諾董事會於5月27日當天召開的董事會對於此事並未取得實質性的進展。隨後，於6月5日，雷諾再度召開董事會商討合併提議，但此次的合併提議商討受到了來自雷諾原盟友日產的反對。

此前，曾有分析師對FCA與法國雷諾的合併持有樂觀態度，其指出，一旦FCA加入雷諾-日產-三菱聯盟，新的聯盟2018年銷量將突破1560萬輛，超過大眾集團的1083萬輛，重新成為全世界最大的汽車聯盟。同時，一旦FCA與雷諾完成全面合併，新公司將以超過870萬輛的年銷量成為全球第三大汽車公司。

但年銷量達到484.1萬輛的FCA對這一聯盟本身來說，體量似乎有些龐大，原本的餐桌上多了一位食客似乎讓蛋糕變得不太好分配，因此，雷諾原盟友日產拒絕了這一提議。

而此前，法國政府曾表示，除非日產汽車能夠在此次合併之後繼續維持與雷諾之間的長期同盟關係，不然該政府也不會支持此次合併提議。

同時，法國政府要求雷諾推遲關於合併一事的董事會投票。隨後，在今日晨間，FCA撤回了有關合併的提案。

2、各占50%股權存在治理風險 政治壓力也將增加

在FCA向法國雷諾提交合併提案時，有華爾街分析師指出，FCA與雷諾的合併很難順利進行。從表面上看，雙方公司市值相當，能夠實現平等合併。但實際上，在這背後卻存在著治理風險，一旦處理不當，很可能有一方在未來會失去話語權。

而且即使是平等合併，對半分的股權結構在對重大決策的投票上也很可能會出現問題。

同時，法國政府作為雷諾的最大股東，持有著超過15%的股份，而對於這筆潛在的交易，義大利政府也想進來“摻一腳”。

結語：車企聯盟成立受阻 全面開放目前較難實現

從此前汽車行業的形勢來看，雷諾-日產-三菱選擇結盟，本田投資通用Cruise，大眾聯手福特共同開發上用車與皮卡車型，面對燃油車銷量下滑以及電動汽車和自動駕駛研發上的巨額投入，各大車企之間都在抱團取暖。

但從這次FCA與雷諾合併失敗的案例來看，這樣抱團取暖的趨勢目前仍然只適用於小團體（三家公司及以下），面對全面開放這樣一個未來趨勢，大多數車企及車企聯盟都心存警惕。畢竟，對於以營利為目的的企業來說，最終的利益分配，才是決定一切的關鍵因素。