全球汽車快訊 據外媒報導，生產思域車型的本田英國工廠停產，因為各港口在竭力應對新冠疫情的餘波、耶誕節前的高峰時段及英國脫歐的籌備工作。

本週三，本田發言人表示，由於零部件交付時間延後，公司旗下的英格蘭斯文頓（Swindon）工廠將停止運營，本田將儘快重啟生產工作。

本田通過英格蘭菲力克斯托（Felixstowe）港口獲得來自亞洲地區的供貨，然而，由於耶誕節即將到來，許多公司希望在明年元旦（英國脫歐過渡期）到來前盡可能地囤貨，導致該港口異常擁堵。為此，許多貨輪不會在港口停泊並直接駛向其目的地。

本田向來採用適時制（just-in-time）生產系統，這意味著零部件供應商所提供的汽車零件將直接送往工廠並安裝到生產線上的車輛中。本田正在考慮採用空運方式，先行獲得部分核心部件。

作為英國脫歐事宜磋商的負責人，英國內閣大臣邁克爾·戈夫（Michael Gove）對延長脫歐時限並不上心，他在採訪中談到英國將于明年元旦前脫歐。為此，本田被迫關停旗下工廠。

斯文頓工廠位於倫敦以東近130公里處，該工廠去年的產量不足11萬輛。本田計畫于明年長期關閉該工廠，旨在實現其全球性的企業重構。

距離英國脫歐過渡期結束僅剩數周時間，各大車企已準備好應對進出口岸可能出現的亂局。

賓利的貨機一直處於待命狀態，公司或用其運輸車身、發動機或其他零部件，而PSA集團則于上周發佈預警，即使英國在最後一刻與歐盟達成新的貿易協定，但供貨中斷仍難以避免。

汽車行業曾持續預警，若英國未能與歐盟達成脫歐後的新貿易協定，汽車業將迎來災難。英國首相伯里斯·強森（Boris Johnson）將於週三與歐洲執委會主席烏爾蘇拉•馮德萊恩（Ursula von der Leyen）會面，雙方都竭力取得實質性的談判成果。

在汽車貿易方面，英國與歐盟是緊密地聯繫在一起的。若非協定脫歐，對車企而言，無疑是一場災難，這意味著汽車和零部件關稅將分別加增10%和4%。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自autonews.com）