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戴姆勒工會主席呼籲提升EV基礎設施數量 當前減排政策或引發失業
2020.10.15
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10/15每日一新
全球汽車快訊 據外媒報導，戴姆勒集團工會主席Michael Brecht向路透社透露，歐洲立法機構應大力推動電動車基礎設施建設，因為歐洲車企也在努力降低二氧化碳排放量。
歐盟委員會在議案中提出，其計畫在2030年將新車二氧化碳排放量的平均值在2021年的基礎上再降低50%。對此，車企紛紛發出警告，該決議將導致製造業的就業受到威脅，畢竟目前的製造業崗位中，有很大一部分仍依賴於內燃機車的裝配業務。
Brecht指出，若無法大幅提升電動車充電網路的可用數量，從而提升電動車對用戶的吸引力，汽車的總體需求量將受到重創。
然而，在本周初，歐盟議會在表決後贊成採用法律手段，對歐盟區域的溫室氣體排放量加以限制。該議會期望，到2030年，歐盟地區的二氧化碳減排量能達到60%。
Brecht指出：“從根本上講，這的確是一項利好的戰略，但提升電動車數量會引發問題。屆時，工廠所需的用工人數會大幅減少。”
Brecht表示，戴姆勒評估了該項策略，並致力於翻新旗下工廠並重新培訓員工，使其能夠從事這類低排放車輛的生產工作。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）
歐盟委員會在議案中提出，其計畫在2030年將新車二氧化碳排放量的平均值在2021年的基礎上再降低50%。對此，車企紛紛發出警告，該決議將導致製造業的就業受到威脅，畢竟目前的製造業崗位中，有很大一部分仍依賴於內燃機車的裝配業務。
Brecht指出，若無法大幅提升電動車充電網路的可用數量，從而提升電動車對用戶的吸引力，汽車的總體需求量將受到重創。
然而，在本周初，歐盟議會在表決後贊成採用法律手段，對歐盟區域的溫室氣體排放量加以限制。該議會期望，到2030年，歐盟地區的二氧化碳減排量能達到60%。
Brecht指出：“從根本上講，這的確是一項利好的戰略，但提升電動車數量會引發問題。屆時，工廠所需的用工人數會大幅減少。”
Brecht表示，戴姆勒評估了該項策略，並致力於翻新旗下工廠並重新培訓員工，使其能夠從事這類低排放車輛的生產工作。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）