電驅系統的減/變速器成熟產品多為基於平行軸式斜齒輪傳動設計，單檔兩級減速速比偏小多在10以下，少量應用於後驅電驅系統產品採用行星齒輪結構，與電機間的連接多採用兩軸式四軸承少量採用一軸三軸承或兩軸承；減/變速器與電機之間多為共用端蓋，少量為共用殼體。




 

國內轉速範圍在12krpm以下最高效率為97.5% NEDC下平均效率為94-95.5%噪音值小於80dB；國際轉速範圍在16-18krpm之間最高效率為98% NEDC下平均效率為96-97%噪音值小於77dB；兩檔產品多用於P4混動；功率密度低，中心距偏大，重量偏高；潤滑油多借用手動變速器潤滑油，粘度高，傳動效率低；殼體材料與壓鑄工藝沿用傳統變速器，重量偏重；傳統差速器結構，體積大，重量偏重；高速減速器（>14krpm）軸承、密封件等國產化率低；