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新能源汽車驅動系統總成發展現狀-第三代寬禁帶半導體控制器開發
2020.3.30
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3/30每日一新
在第三代寬禁帶半導體控制器開發方面，充分利用其高溫、高效和高頻特性是實現電機控制器功率密度和效率進一步提升的關鍵要素。日本豐田、日立、電產推出全SiC PCU。豐田帶載SiC PCU在工況下較IGBT PCU損耗降低30%；特斯拉採用標準SiC器件並聯方式，研製的大電流全SiC電機控制器。我國中科院電工所、比亞迪、中車、精進電動等研製了SiC電機控制器樣機。其中，電工所研製的功率密度達到37.1kW/L的電機控制器。
