近日，從一汽豐田官方獲悉，在新冠肺炎疫情期間，針對經銷商店銷售人員，一汽豐田推出網路培訓計畫。目的在於緩解銷售人員情緒的同時，保障經銷店一線人員在特殊時期能力的穩步提升，為疫情過後開工做更好的準備。（來源：新京報）

中國車企產能嚴重過剩 僅8家產能利用率超過100%



根據中國乘聯會最新統計資料，我國乘用車產能利用率從2017年的66.55%降低至2019年的53.74%，近一半的工廠產能浪費。而市場需求大於工廠產能的車企只有8家。

資料顯示，2019年我國乘用車銷量達2144.44萬輛，同比下降9.6%。同時已經具有工信部乘用車生產資質的車企共有128家，截止2019年12月31日，這些乘用車企現有總產能為3990.5萬輛。核算下來，我國乘用車產能利用率已經跌至53.74%。

從各家車企情況來看，產能利用率大於100%的車企只有8家，意味著這8家車企市場需求大於工廠產能，出現供不應求的現象。產能利用率在80%-100%的車企為7家；而在60%-80%產能利用率的車企有10家。其餘103家車企產能利用率低於60%，處於產能嚴重過剩的區間。

乘聯會公佈的報告中，廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、天津一汽豐田、四川一汽豐田、華晨寶馬、北京賓士、東風日產8家企業產能利用率超過100%。這8家車企2019年的合計銷量占乘用車總銷量的25%，可以看出集中在日系及一線豪華品牌。（來源：汽車行業關注）