新浪汽車 據路透社分析，戴姆勒和寶馬應停止彼此之間的競爭而轉向合併。面對全球對高端豪華車的需求下滑，兩家公司的合併將帶來巨大的協同效應，有望超過它們目前設定的每年節省130億歐元的目標。隨著標緻雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）在2020年有望完成全面合併，德國兩大汽車巨頭寶馬和梅賽德斯—賓士母公司戴姆勒也應該進行聯盟。分析師預計，未來兩年全球汽車銷量幾乎不會再增長。根據華爾街著名投行傑富瑞（Jefferies）的資料，自2009年以來，高檔豪華車的需求增速每年都超過全球平均值，但由於中國經濟放緩，豪華品牌車的的連勝勢頭即將結束。因為即使在中國這一全球最大汽車市場，豪華車的銷量也達到了總銷量的11%，與全球的比例相當。