能源作為人類社會發展的重要依靠之一，對人類社會的未來走向有著至關重要的決定作用。但是近代以來，人類在對大自然的索取上幾乎毫無節制，使得以化石能源為主的自然不可再生能源越來越少，人類所面臨的能源危機不斷湧現。在這種情況下，新能源的發現與利用成為市場發展的新賽道，也成為各國各組織所關注的重點。在眾多新能源發展中，電力能源絕對是大家最重視的存在，尤其是在汽車這種交通工具的改變上。

就當下汽車市場來看，所有的汽車製造企業都進入了電動車領域，市面上的電動車也越來越多，已然成為新能源汽車發展的主力軍，就算是和傳統汽車相比，都有了一較高下的能力。與此同時，無人駕駛技術的發展也進一步推動著電動汽車的發展。而在電動汽車中，電池無疑是最關鍵的存在。而在這一領域，中國無疑跑在了其他國家前面。

甯德時代的對手出現了？

在新能源汽車電池上，中國的寧德時代無疑居於行業第一，超萬億規模的它無人能出其右。同時在市場規模方面，寧德時代一家也成功佔據了全球市場的三分之一。同時，根據寧德時代此前對中航鋰電的專利侵犯訴訟來看，許多專家猜測甯德時代的供應鏈進一步獲得完善，甚至已經趨於完整。那麼也就是說甯德時代已經成功做到了一家獨大。

就目前的市值和市場佔有率來看的話，寧德時代確實穩坐頭把交椅。但我們需要知道的是，不論任何行業的市場，始終都是千變萬化的，更不要說新能源電池這樣一個新的風口行業了。從越來越多的企業進駐汽車製造領域就不難看出，電池方面同樣如此。如今的寧德時代同樣群敵環伺，如果想要始終保持自己的頭把交椅地位，有著不小的難度。

首先就國外對手來看，LG新能源的發展可謂是如火如荼，尤其是前不久再次IPO，在未來不久更是會成功上市。如今的LG能源市值一旦開盤，就會成功達到600億美元。就當下的市場來看，LG新能源完全能夠順利翻一倍。當然了，就算這樣的話，它的市值也不過是寧德時代的一半。但我們要知道的是，當下LG新能源的電池市場佔有率已經達到了1/5，特斯拉、現代等眾多大企都順利與其達成了長期合作。在未來，LG新能源絕對會對寧德時代造成不小的衝擊。

回到中國新能源企業發展市場格局來看，寧德時代同樣面臨著巨大的挑戰。從今年特斯拉與比亞迪的合作就不難看出。特斯拉作為全球最大的新能源企業之一，其當下地位就相當於手機領域的蘋果，與其建立合作的供應商也會隨之獲得大量市場。而特斯拉與比亞迪的合作其實就是在降低自己對寧德時代的依靠。同樣地，寧德時代也會因此被比亞迪拿走不少的市場。

更不要說比亞迪本就擁有強勁的製造業實力，有著汽車製造經驗。在技術上，比亞迪正在不斷逼近寧德時代，市場規模上自然也不會落後。從如今蘋果都想要進軍新能源汽車領域，還因此來尋找寧德時代和比亞迪的合作，就能看出一二。

同樣地，寧德時代對中航鋰電的起訴也說明了中航鋰電目前的強大發展，對寧德時代造成了不小的衝擊，必須予以打擊。當然了，從另一方面來講，也是對自身智慧財產權的維護，我們暫且不講。不過有一點可以明確的是，在給廣汽的供貨上，中航鋰電就成功超越了寧德時代，並且這個差距越來越大。毫無疑問，中航鋰電同樣對寧德時代帶來了巨大的挑戰。

總結

除了這些既有的新能源電池企業之外，許多車企都認為寧德時代話語權過大，必須找到第二或第三供應商與其形成一定的競爭關係，確保自己的甲方地位，甚至自己開始進入該領域投資。比如大眾在去年投資了國軒科技，吉利在今年與孚能合資建立電池廠，長城孵化出蜂巢能源，蔚來也開始了自己的佈局。這些車企的一系列動作無疑再度讓寧德時代的對手增加。