最新消息


淺談純電動汽車續駛里程影響因素有哪些?

2022.5.13 新聞中心 05/13 每日一新

NL-066_安仁國際新聞中心
2022年第066期
 

Part 2

三、高溫和低溫環境是影響純電動汽車續駛里程的主要因素,相關條件下續駛里程測試結果大幅降低

目前續駛里程的測試值多對應的是常溫條件下的試驗結果,實際使用中,不同區域、不同季節的環境溫度和車輛狀態顯著不同,由此造成續駛里程測試結果與實際值產生差異。為進一步客觀體現車輛在不同環境條件下的續駛里程情況,新版國家標準提出了高溫和低溫環境下的測試規程。根據已開展的30款車型試驗結果,相比於常溫條件下的續駛里程,高溫條件下平均降低約15%,低溫條件下平均降低約40%。需要說明的是,傳統燃油車低溫制熱大都利用發動機等部件的廢熱,因此對油耗的影響較小;而目前大多數純電動汽車制熱採用PTC熱敏電阻加熱器來完成,熱能利用率低,能量消耗大,因此低溫條件下續駛里程大幅度降低。

 

與傳統燃油車相比,引起電動汽車續駛里程變化增加了以下兩個因素:一是冬季空調、電池加熱導致的附件能耗因素變數,二是電池儲能本身特性導致的能量因素。與低溫等情況下導致的動力電池能量因素變化相比,由空調附件能耗和高速行駛能耗導致的能耗因素才是影響電動汽車續駛里程的主要因素。
 

四、後續相關強制性國家標準將逐步導入高溫和低溫續駛里程測試結果

為引導消費者購買節能低碳車型,推動先進技術發展,2008年中國發佈了能耗標識強制性國家標準,並在第一次修訂時增加了純電動汽車能耗標識和常溫續駛里程資訊。2020年底,國標委下達了能耗標識標準修訂計畫,歷經一年半的時間,現已完成研究工作並即將報批。與上一版本相比,新版標識標準進一步要求標注純電動汽車在高溫和低溫環境下的續駛里程資訊。預計標準發佈實施將有助於消費者更加全面瞭解純電動汽車在不同使用環境下的續駛里程情況,也將引導汽車企業更加關注高溫和低溫下車輛續航表現,增強電動汽車的全氣候適應性。

 

文章來源:中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所、科聞智庫
轉載需備註【智享新動力】