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上海峰飛航空在德設立研發及適航中心,目標取得歐洲適航認證

2022.1.26 新聞中心 01/26 每日一新

NL-016_安仁國際新聞中心
2022年第016期

 

PART 02 從空中物流到載人出租

去年11月,峰飛航空科技通過由歐洲技術投資者Lukasz Gadowski和他的德國公司Team Global領投的A輪融資籌集了1億美元。而在去年9月的珠海航展上,峰飛航空科技發佈了其首款載人飛行器V1500M“盛世龍”。該型號設計可搭載4人,巡航速度200公里每小時,純電最大航程250公里,已經完成多旋翼飛行及懸停測試,目前正在進行固定翼轉換測試。而此次將進行適航認證的“Prosperity I繁榮一號”就是基於V1500M飛行器。

 

這家中國公司還在開發更小的純載貨、全自動駕駛eVTOL飛機,包括有效載荷為100公斤、航程為約210公里的V400 Albatross,以及有效載荷為20公斤、航程可達500公里的V50。2021年7月,中國民航總局受理了峰飛航空科技的V400認證申請。

 

據峰飛航空科技稱,該公司已經使用這些較小的自主無人機記錄了10000多次飛行。該公司表示,預計將在“幾周內的過渡測試”中展示升力和巡航Prosperity I飛行器——這大概是指涉及從懸停階段過渡到巡航階段的飛行。

 

Henning表示:“我們正在將飛機製造帶回奧格斯堡,在我們製造無人機並為空中計程車創造一個全新的細分市場時,創造了一個高科技的生產基地和就業機會。”“我真正喜歡峰飛和Prosperity I的地方在於其背後的簡單概念。簡單轉化為安全和效率。”

 

峰飛航空科技已經在中國山東省濟寧市擁有一家複合材料製造廠。一段時間以來,該公司一直在德國對飛行控制系統進行研究,其計畫現在似乎要求在該國組裝新的eVTOL模型。

 

對於峰飛航空而言,這再次是開發載人空中計程車的第一次嘗試。據該公司稱,測試表明空中計程車起飛和降落期間的噪音遠低於直升機。在正常飛行操作期間,該飛機應該是無聲的。“繁榮一號”目前計畫搭載四人,包括一名飛行員和三名乘客。

 

Henning在接受採訪時進一步表示:“例如,必須有可能以每人50歐元或更低的價格提供從慕尼克到奧格斯堡的航班。”然而,這項技術真正廣泛用於客運可能還需要很長一段時間。據這家總部位於上海的公司稱,其擁有大約350名員工。歐洲總部將設在奧格斯堡,目前有一個6人團隊在那裡工作,預計今年將增加到30到50人。

 

事實上,大多數空中計程車公司的目標是更長的航線,例如從慕尼克到法蘭克福或通過迪拜、新加坡或洛杉磯等繁忙大都市的航班。因為空中計程車的優勢就在於,其比火車或汽車更快且更舒適。