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為了完成收購龐巴迪,軌交巨頭阿爾斯通出售多個資產

2021.12.3 新聞中心 12/03每日一新

NL-554_安仁國際新聞中心

2021年第554期


向西班牙CAF出售多個資產

法國鐵路技術集團阿爾斯通近日宣佈,其已同意將自己位於法國雷克索方Reichshoffen的生產基地及 “Coradia Polyvalent”區域通勤動車組車型生產線和原龐巴迪運輸旗下德國黑尼格斯多夫Hennigsdorf開發的Talent 3區域通勤動車組生產線剝離出售給西班牙火車製造商Construcciones & Auxiliar de Ferrocarriles SA(下文簡稱CAF)。阿爾斯通解釋稱,剝離上述業務是歐盟委員會批准阿爾斯通與龐巴迪合併交易的一個條件。

 

CAF對這一交易感到很高興,這將使其能夠利用相關生產基地的技能和知識繼續不斷發展。CAF繼續其在法國的投資,以鞏固其在法國的地位。同時,CAF也將加強其在德國和歐洲中部市場的活動。本次收購交易將取決於適用的社會程式的完成和與員工代表機構的協商,以及監管部門的批准。該交易預計在20224月至9月間完成。

 

阿爾斯通集團發言人Stefan Brauße表示,德國黑尼格斯多夫的工廠或生產車間的任何部分都不會被出售,該工廠的生產人員也沒有受到影響,最多只有25名工程師會轉到CAF。龐巴迪獲得的最後一份Talent 3列車合同將在阿爾斯通的另一家工廠進行處理。在黑尼格斯多夫,這些列車的生產已經終止了,但其他型號的鐵路車輛仍在該工廠生產。

 

阿爾斯通收購龐巴迪回顧

阿爾斯通在今年1月底完成了對龐巴迪的數十億美元的收購,旨在對抗中國的全球軌道交通市場領導者中車集團CRRC。大約兩年前,西門子曾試圖說服歐盟批准其與阿爾斯通進行合併,由於歐盟反壟斷機構的抵制,阿爾斯通和西門子火車部門最初的合併計畫失敗了。之後,阿爾斯通和龐巴迪的順利合併,帶來市值高達160億歐元的全球鐵路技術領域第二大企業,捍衛自身免受中國鐵路巨頭中國中車CRRC的影響,後者已經通過收購福斯羅的機車業務部門而獲得了進入歐洲軌道交通市場的“入場券”,成為該市場中強大的競爭者,並向歐洲市場原先的市場領導者們發起猛烈衝擊。

 

在法國,阿爾斯通和龐巴迪的列車產品甚至覆蓋了整個市場。有分析師表示,合併後的新公司在短途交通車輛領域中擁有過於強大的市場力量,或將影響到市場競爭的格局,所以交易雙方必須選擇放棄一部分的業務。

 

先前西門子和阿爾斯通之間的尋求的合併在很大程度上由於高速列車和信號技術的問題而導致失敗,雙方無法滿足歐盟競爭委員會提出的剝離部分業務的要求。但是龐巴迪在長途高速列車和信號技術方面都不佔據優勢。因此,阿爾斯通和龐巴迪的收購交易並沒有因此而落空。

 

今年年初,阿爾斯通完成對龐巴迪的收購後,阿爾斯通計畫將黑尼格斯多夫生產的Talent 3本地列車業務出售給競爭對手,這是歐盟委員會對於批准阿爾斯通收購龐巴迪的先決條件,否則將認為該交易違反了反壟斷法。

 

阿爾斯通發言人曾提到阿爾斯通的首席執行官Henri Poupart-Lafarge於今年728日在集團大會上發表的聲明:“歐盟要求出售這些生產基地和業務,但執行起來既漫長又複雜,主要是因為這些出售需要得到客戶的同意。“

 

歐盟委員會的發言人當時對此回應稱:“歐盟委員會批准阿爾斯通收購龐巴迪,但須遵守某些承諾,包括剝離龐巴迪的資產。”合併需要剝離出售的資產包括:阿爾斯通位於阿爾薩斯地區的雷克索方生產基地以及在那裡建立的“Coradia Polyvalent”區域通勤動車組車型生產平臺;龐巴迪位於黑尼格斯多夫生產基地的Talent 3區域通勤動車組生產線;龐巴迪退出與日立鐵路共同成立的V300 ZEFIRO超高速動車組生產平臺。

 

捷克斯柯達與西班牙CAF的競爭

據德國媒體的報導,阿爾斯通自今年131日以來一直在與捷克斯柯達Škoda公司進行談判。該捷克公司已獲得與阿爾斯通的獨家談判權,並希望收購後者生產基地的部分業務。

 

西班牙CAF公司也是有意購買阿爾斯通在法國唯一出售的生產基地的投資者之一,以滿足歐盟委員會對收購加拿大龐巴迪公司的條件。事實上,CAF是收購阿爾斯通資產的熱門候選者。

 

當時有新聞報導,捷克的斯柯達公司和西班牙的CAF公司正在競標收購阿爾斯通位於法國雷克索方的生產基地,該生產基地擁有780名員工。作為歐盟委員會批准阿爾斯通收購龐巴迪鐵路部門以防止形成支配地位的條件之一,委員會要求阿爾斯通剝離這個生產基地。該工廠專門生產區域和通勤列車,其主要產品是“Coradia Polyvalent”區域通勤動車組。據媒體報導,由於CAF公司的規模和他們對保留全體員工的承諾,法國工會已表示支援CAF公司。也就是說,CAF會與斯柯達競爭該工廠。

 

法國工會在當時分析了西班牙CAF和捷克斯柯達的專案後,發表了一系列意見。在他們看來,CAF應該是首選。他們認為,CAF擁有出色的技術能力和良好的商業基礎。畢竟,自2008年以來,CAF已經在法國的Bagnères de Bigorre擁有了一個擁有100名員工的小工廠,並且在法國市場上擁有有軌電車和城際列車的交付和訂單,這使得它可以在那裡的勞動力增加兩倍以上。CAF還承諾,今後在法國贏得的所有訂單都在雷克索方生產。此外,CAF打算將阿爾薩斯基地發展成為其燃料電池技術的卓越中心。通過收購這一資產,CAF肯定會被認為是一個本地生產商,並成為法國政府需要的第三家製造商。目前,阿爾斯通果然將包括法國雷克索方生產基地在內的多個資產剝離給CAF