最新消息


賣了5萬台車,零跑汽車赴港IPO

2022.5.3 新聞中心 05/03 每日一新

NL-060_安仁國際新聞中心
2022年第060期
 

PART 5   3年將推出8款新車 淩芯01或成絕唱

 

除了將要在今年第三季度交付的零跑C01外,未來3年,零跑汽車的新車要開始“下餃子”了。根據零跑汽車的產品路線圖,到2025年年底,零跑汽車將會推出8款全新車型,其中包括三款轎車(轎跑車/微型車)、四款SUV車型以及一款MPV車型。如果結合零跑汽車2.0產品佈局圖來看,上述的三款全新轎車,除了已知的零跑C01外,零跑汽車還將推出兩款分別定位于10萬元~15萬元間和25萬元至30萬元之間的轎車,內部代號分別為A01和D01。

 

而在SUV產品線,零跑汽車將會在10萬元~15萬元區間內佈局兩款SUV車型,代號分別為A11和A12,前者軸距為2600mm,後者軸距將會在2800mm~2900mm之間,所以後者的價格也就會比前者略高一些。除此之外,零跑汽車還將在20萬元~25萬元之間佈局一款內部代號為C12的車型,該車軸距與零跑C11保持一致,但定價略高於零跑C11。所以,車東西推斷零跑C12很有可能是C11的掀背性能版。
 

在25萬~30萬以上的價位區間,零跑汽車還將推出代號D01的轎車、代號D11的SUV車型以及代號D21的MPV車型。有意思的是,在整張產品戰略圖中,零跑汽車的S系列卻不見了蹤影。在IPO檔中,零跑汽車還展示了其全套技術板塊,包括電子電氣架構、電池及電驅系統、自動駕駛系統以及智慧座艙系統等。此前,零跑汽車CEO朱江明在接受車東西採訪時表示,零跑的自研核心是自研電子部件,包括電驅、BMS、感知、計算、控制等設備,而對於電芯這種標準化很高的產品,則並沒有自研的計畫。

 

在零跑的Leapmotor Pilot自動駕駛系統中,軟體層面的多感測器感知融合演算法、規劃決策演算法以及控制演算法均為零跑汽車自研,而車輛大多數的感知硬體和控制器也均為零跑汽車自研。眾多電子部件自研,讓零跑汽車更容易做出差異化、擁有更快的量產速度和反覆運算速度,並且擁有更強的應對供應鏈波動的能力。但頗為出乎意料的是,零跑汽車CEO朱江明曾表示在淩芯01之後,零跑汽車並沒有研發新款晶片的計畫了,因為像是黑芝麻、地平線等國產晶片供應商紛紛推出了大算力自動駕駛晶片,市面上可選的餘地大了很多,就沒必要繼續自研了。

 

而車東西在IPO檔中檢索“淩芯”等詞後發現,文中並沒有提及淩芯系列晶片的後續研發和反覆運算情況。這或許就可以證明,淩芯01將成為一段時間內零跑汽車自研自動駕駛晶片的“絕唱”,未來新車可能就會採用供應商方案。

 

結語:零跑汽車正迎頭趕上

隨著此次向港交所提交IPO檔,零跑汽車已經進入了赴港上市的倒計時。對於成立剛滿6年的零跑汽車來說,在如此短的時間就獲得消費者和資本市場的青睞,或許可以說明零跑汽車選擇堅持全領域自研的路是正確的,這也將是其在眾多造車新勢力品牌中立足之本。相信零跑汽車在正式上市後,無論是產品豐富度還是交付數量,無論是門店規模還是品牌影響力都將再上一層樓。