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寶馬將更多生產轉移到中國,X5將明年國產

2021.12.29 新聞中心 12/29 每日一新

NL-570_安仁國際新聞中心
2021年第570期

PART 02 德系車企2022年電動新計畫

這幾個月來,電動汽車的銷售一直在蓬勃發展:僅在11月,其在德國的新註冊量就增長了14%,達到68200輛。電動汽車在註冊汽車總數中的份額達到了34.4%的創紀錄水準。在今年前11個月,有600700輛電動汽車被註冊,幾乎是去年同期的兩倍。今年上半年需求特別大的是大眾E-Up(第一名)、特斯拉Model 3(第二名)和大眾ID.3(第三名)。

 

1.大眾:正在通往世界市場領導地位的路上

大眾汽車公司老闆Herbert Diess在談到電動汽車時有著雄心勃勃的目標。也許在2024年,該集團就將成為電動汽車的世界市場領導者,到2030年,歐洲70%的新大眾汽車將是純電動的。大眾汽車於2019年11月推出了ID.3,作為第一個純電動設計的大眾車型。隨後是ID.4電動SUV(2021年3月)和ID.6,該車只在中國銷售。

 

SUV轎跑車大眾ID.5計畫於2022年上半年推出,價格為46,515歐元起。一次電池充電應該足夠行駛525公里。ID.5將配備204馬力,電池將能儲存77千瓦時。大眾ID.5 GTX作為運動型轎跑車版本的價格為53,615歐元起。據說續航里程可達495公里,該車型配備了299馬力。大眾 ID Buzz旨在將經典的Bulli帶入電動時代。該車型是大眾T7的全電動對應車型,計畫於2022年3月投放市場。ID Buzz將配備後輪驅動作為標準配置,續航里程為550公里。它的長度為4.60米,預計僅有T3的長度。

 

2.奧迪:電動車銷量已經超過內燃機汽車的銷量

奧迪老闆Markus Duesmann已經宣佈,從2026年起將不再開發帶有內燃機的新車型,到2033年將逐步淘汰內燃機的生產。2019年,奧迪推出了其首款電動汽車,即E-Tron SUV,隨後在2020年推出了E-Tron Sportback SUV轎跑版。其最新電動汽車是E-Tron GT、Q4 E-Tron(還有一個Sportback版本)、RS E-Tron GT和E-Tron S(Sportback)。今年,奧迪在市場上推出的電動汽車已經超過了內燃機汽車。

 

奧迪Q6 E-Tron:2022年,奧迪將只推出一款新的電動車型。這款電動SUV應該在一次電池充電後可行駛約700公里。該模型旨在作為全電動保時捷Macan的對應產品。Q6將與Q5的尺寸差不多,但與Q7一樣寬敞。A6 E-Tron轎車計畫到2023年才投放市場。

 

3.保時捷:從零到一百只需3.7秒

保時捷首席執行官Oliver Blume希望在本世紀末使其80%以上的跑車實現電動化。然而,有一個限制,即這也包括混合版本。全電動的保時捷Taycan已經上市兩年了,售價為83520歐元。

 

保時捷Taycan GTS和GTS SportTurismo:在其首款電動汽車推出兩年後,這家跑車製造商正在擴大其車型範圍。Gran Turismo Sport的輸出功率為440千瓦(598馬力),從零到一百的加速時間為3.7秒。這些車型的價格為13萬歐元起,應該從2022年春季開始在汽車經銷商處銷售。

 

4.戴姆勒:首席執行官希望適應市場

戴姆勒首席執行官Ola Källenius還沒有決定梅賽德斯告別內燃機的問題,他希望適應市場。畢竟到2030年,所有的細分市場都將被電動汽車所覆蓋。戴姆勒品牌梅賽德斯目前提供各種電動車型,包括EQS轎車、EQA和EQC SUV以及EQV貨車。智慧公司提供電動版的ForTwo和ForFour。

 

賓士EQE:電動賓士E級車與內燃機車一樣長,但內部空間更大。一個1.41米的螢幕幾乎貫穿了整個儀錶盤的寬度。EQE配備了215千瓦,續航里程為660公里,儲存容量為90千瓦時。賓士仍在努力確保EQE也將能夠實現3級自動駕駛。然後,司機甚至可以暫時把他或她的手從方向盤上拿開。EQE預計將在2022年中期進入市場,首先與特斯拉Model S競爭。價格尚未確定,但據估計,該車型將花費約7萬歐元。

 

賓士EQB:GLB的電動版將從55,311歐元起售。憑藉215千瓦的功率,該模型應該有423公里的航程。據稱,該電池能夠儲存66.5千瓦時。這款緊湊型SUV將在2021年底前作為7座車型進入市場。賓士EQS SUV:到目前為止,關於這款豪華電動SUV的資訊很稀少。該車型的輸出功率為476馬力,據稱續航里程可達700公里,價格尚不清楚。與之對應的內燃機車GLS目前至少需要92,380歐元。

 

5.寶馬:目標遠大的先驅者

憑藉i3,寶馬公司自2013年以來在市場上擁有了德國第一輛完全新開發的電動汽車。寶馬老闆奧利弗-齊普斯Oliver Zipse為自己設定的目標是,到2023年,在當今90%的細分市場上至少有一款全電動車型上路。到2030年,大約50%的寶馬車型將作為電動版出售。寶馬目前提供i3、iX3、i4、i4M50和iX。

 

寶馬iX:寶馬計畫在2021年底前推出其新的SUV。該模型將從77300歐元起售。71千瓦/小時的電池足夠行駛約425公里。iX能夠實現2+級自動駕駛,這意味著駕駛員可以將手從方向盤上移開,但必須將眼睛盯著路面。i5、i7、iX1:在未來兩年,寶馬計畫推出5系、7系和X1車型的全電動版本。i5的續航里程應該在700公里左右,iX1可能會達到400公里。i7預計一次充電可行駛約615公里,將成為大型豪華轎車級別中首批全電動汽車之一。進一步的細節,甚至是汽車的照片都還沒有公佈。