NL-540_安仁國際新聞中心

2021年第540期

背 景

電機控制器外殼是應用高壓鑄造鋁工藝最為普遍的產品之一，對於初學者來說，在各種日標、美標、中國標中如何選擇適合的材料牌號，變成了一個頭疼的問題，在這裡做個匯總，給出常用選項以做參考。

總 結

常用的高壓鑄造鋁合金牌號，性能相近，用哪國的牌號跟供應商交流，就看平時的習慣了，如果用中國標就寫：YL113；日標：ADC12；歐標：EN AC-46000 ；美標：A380。這個牌號的鋁合金具有易鑄模，便於機械加工，熱傳導好等特性。變移性，承壓力，和抗高溫分裂性都很強，被廣泛地運用於各電機設備的底盤，引擎支架，變速箱，控制器，電機和手工工具的殼體。

A380的特點是理論抗拉320MPa，屈服160MPa，而EN AC-46000（AlSi9Cu3（Fe））跟ADC12相當，理論抗拉240MPa，屈服120MPa。就性能和價格來說，A380性能最好，價格最高，畢竟Cu含量最高；Alsi9cu3 性能不如A380，但比ADC12好，價格介於兩者之間；ADC12是三種材料裡性能最差，但價格最便宜的，畢竟Cu含量最少。但是對於一般的殼體來說，ADC12也夠用了。此材料基本上是用廢舊鋁再生，其餘雜質相對多一點。當然也有一些廠家直接參照用的國外的牌號EN AC-46000 （ALSI9Cu3（Fe）），此材料硬度比ADC12好一些，其餘雜質含量也少一些，國外廠家用此材料也比較多，包括特斯拉和博世等，也有是ALSI8Cu3（Fe），基本上都是定義主要材料成份。成本上ALSI9Cu3（Fe）比ADC12貴1-2塊每公斤左右。目前中國大陸還有一個趨勢是ALSI12Fe，這種材料防腐效果也比較好，成本跟ALSI9Cu3差不多，如果不做表面處理，可以用下ALSI9Cu3和ALSI12Fe，各材料本身的壓鑄性能相差不大。對壓鑄鋁合金，Fe的含量絕對不能超上限，不然會導致鐵脆性，Cu 含量不能低於下限，Cu太貴，原材料廠家都會往下限做，Si在熔化時的溫度不能低，不然會熔化不充分，導致加工後出現硬質點。

高壓鑄造鋁件不作表面處理一般防腐性能也夠了，鋁本身表面生成氧化鋁就是防腐的，如果有高的要求可以選用含矽量和含錳量較高的。電機和減速器殼體表面一般推薦做噴丸處理，一般也沒有防腐要求。

手板件通常用鋁合金6061-T6來做。