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中國製造商的出口戰略

2021.9.14 新聞中心 9/14每日一新

NL-521_安仁國際新聞中心

2021年第521期

Merics智庫的研究確定了中國製造商用來征服歐洲市場的四種策略:在中國本土生產並純粹出口銷售,出口+在目標市場建立研發或設計中心,在目標市場進行生產,以及收購目標市場當地製造商

例如,蔚來就依靠出口+”戰略。蔚來於2015年在慕尼克開設了設計中心,當時仍以NextEV為名,並從寶馬等公司聘請了頂級專家。

 

中國製造商愛馳、北汽、奇瑞、一汽、吉利和長城汽車也在德國設有設計或創新中心。但是就拜騰的例子表明,在國外建立設計研發中心並不能保證成功,該品牌的德國子公司於今年4月申請破產。

 

老牌製造商吉利在歐洲取得成功的起點很好。自2010收購瑞典製造商富豪以來,這家總部位於杭州的汽車製造商已在歐洲市場站穩腳跟。2017年,吉利創始人李書福收購戴姆勒9.7%的股份,使其成為斯圖加特汽車製造商最大的單一股東。

 

專家Sebastian強調:吉利的全球瘋狂收購得到了政府的支持該集團充分利用了富豪的專業知識和研發能力,並且擁有歐洲生產基地。同時,集團還受益於規模經濟,可以降低採購和生產成本。

 

吉利的努力得到了回報。插電式混合動力富豪XC40是上半年歐洲最暢銷的四款電動車型之一。現在,該公司希望通過全電動豪華品牌極星征服歐洲大陸。同時,吉利還與戴姆勒進行合作Smart即將在中國生產,發動機方面的合作也在進行中。

 

電動汽車製造商的出口戰略也得到了中國各省政府的支援,旨在創造可持續的就業機會。例如2019年,合肥市政府為陷入資金困難的蔚來汽車提供了支援,為其進一步發展保駕護航

 

但不僅中國汽車製造商可以從中國政府雄心勃勃的出口目標中受益。專家Sebastian認為,只要生產在中國當地進行,地方政府就不會對製造商的所有權結構太感興趣。言下之意是,在中國本地生產的外國汽車製造商也可以獲得地方政府的支持