News
土耳其造車新勢力亮相！首批車將出口德國
2020.8.14
News Data
8/14每日一新
PART 01
即將推出首款電動汽車
大約在去年年末，土耳其就宣佈希望以TOGG品牌活躍於汽車業務。土耳其總統Recep Tayyip Erdoğan于2019年12月官方演講後擔任了第一位試駕TOGG SUV的車手。當時該車型仍處於原型階段，預計將於2022年底投放市場。同時，一款緊湊型電動轎車也首次亮相，並計畫於2024年推向市場。來自土耳其的首款電池電動汽車的揭幕在互聯網上進行了現場直播。
TOGG的設計由義大利知名汽車設計公司賓尼法利納Pininfarina操刀；這家傳統的義大利公司在長達六個月的比賽中戰勝了眾多競爭對手。和諧的比例，高品質的鍍鉻細節和運動型線條：TOGG的電動SUV和轎車的車型設計中透露出濃郁的義大利風格。從發佈會上公佈的照片中，我們還能看到義大利公司在設計中使用照相機代替了外後視鏡。但是，該技術是否將成為標準投產車型的一部分值得懷疑。
根據官方資訊，SUV和轎車均基於專門開發的平臺，“土耳其擁有100%的智慧財產權”。這兩款電動車輛具有模組化結構，長度和寬度靈活，並針對電動傳動系統進行了完全優化。TOGG希望提供兩種不同的電池選擇：鋰離子電池位於汽車底板的中央，製造商提供八年保修，較小的電池組的續航里程約為299公里（186英里），較大的電池組則可以提供約483公里（300英里）的續航里程。據悉，新車可以在半小時內用直流充電器充電到80％，使用家用插座充電需要十個小時。在TOGG SUV投放市場的同時，土耳其計畫在2022年之前建立廣泛的充電基礎設施。
PART 02
土耳其本土的民族品牌
TOGG的CEO Gürcan Karakas告訴記者，TOGG是一家製造土耳其第一台本土電動汽車的合資企業，該公司已與十家國際汽車製造商和供應商簽署了一系列保密協定。
Karakas在8月7日舉行的線上發佈會上簡短地介紹道：“我們已經約定將一家在電池生產方面具有專業知識的全球公司帶入土耳其市場。”據Karakas稱，作為其國際業務的一部分，TOGG將能夠自己製造或是採購全球知名品牌的零件和產品。“我們可以負責為其他公司生產多種產品，包括電池。” TOGG在西北部布爾薩省的Gemlik區工廠的奠基儀式已於7月18日舉行，預計首批電動汽車將在18個月內，也就是2022年最後一個季度下線。Karakas表示，目前超過90％的供應商選擇流程已經完成。
“世界上生產電動汽車的品牌數量有限。我們是歐洲唯一只生產電動汽車的獨立品牌，這有助於我們佔據上風。我們不主動尋求供應商，反而是那些舉世聞名的汽車及零部件製造商和供應商申請與我們合作。我們已經完成了大多數供應商的選擇過程。大約78％的供應商是土耳其的公司，22％來自歐洲和亞洲。”
Karakas表示，土耳其汽車行業的國內生產率在19.6％到66.3％之間波動，並補充說TOGG將以51％的本地生產率開始，然後在三年內將數字提高到66％。“我們在這裡土生土長，TOGG是屬於我們民族的，我們可以獨立於其他人做出決定。”
PART 03
未來瞄準眾多出口市場
據悉，土耳其電動汽車具有相當強的國際競爭力，並旨在改變該國的整個汽車行業。Karakas強調稱，首批電動汽車將在下線後立即運抵德國進行市場投放。因此，德國將成為土耳其第一個出口市場，之後TOGG預計將於2024年將產品出口至其他歐洲國家，主要是義大利和法國，其最終目標是將TOGG的品牌推向整個歐洲。TOGG已經在歐盟，美國，中國，俄羅斯，加拿大，韓國，日本和亞塞拜然註冊為商標。生產完全開始後，預計每年將有4300名工人製造17.5萬輛汽車。據估計，到2030年將生產100萬台TOGG電動汽車。
此外，TOGG汽車將被視為技術“燈塔”專案，指引土耳其汽車未來自主研發的方向。據悉，這些車型完全由私人企業開發，其開發權並不是掌握在官方政府或是國有企業手中。這個開發過程是在土耳其的“矽谷”蓋布澤市完成的。
為此，五家土耳其國內的汽車集團（Anadolu，BMC，Kıraça控股，Turkcell和Zorlu控股）成立了一家合資企業，命名為Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu(TOGG)，五家企業各自持有19%的股份，土耳其商會和商品交易所聯合會(TOBB)則持有5％的股份。由前博世高管Gürcan Karakas擔任合資企業負責人。BMC是土耳其領先的商用車製造商，Zarlu Holding是土耳其最大的工業和金融集團之一，Turkcell是土耳其最大的移動網路運營商，Kıraça控股也參與商用車製造，Anadolu集團則與日本汽車製造商五十鈴、本田，以及韓國汽車製造商起亞共同合作，涉足汽車領域。目前進行的投資總額已經有約220億土耳其里拉（約合26億歐元）(約894億新台幣)，土耳其官方也給予了相應的稅收減免政策，工廠所在的布爾薩省本身也想向TOGG訂購至少30000輛汽車。
2015年，土耳其已經與薩博Saab的新所有者NEVS達成協議，在薩博9-3的基礎上製造土耳其人民自己的汽車。現在看來，這已經演變成一個在全新基礎上開發電動汽車的專案。目前總共計畫了五款電動車型：在緊湊型的SUV和轎車之後，TOGG還將推出客貨兩用車，掀背車和敞篷車。
土耳其總統對TOGG品牌抱有高度的期待，他曾在該專案宣佈後就公開表示，這是該國的“歷史性日子”。他強調，TOGG將實現“該國60年來的夢想”。1960年代，土耳其的首次自有品牌“Devrim”的嘗試最終宣告失敗。
免責聲明：本文通過參考公眾媒體內容，整理、翻譯、編輯而成，僅供讀者參考。文中的觀點和內容不具有任何指導作用，對讀者不構成任何項目建議或承諾！如果本文不慎侵犯您的權益，請與我們聯繫，我們將及時處理。
即將推出首款電動汽車
大約在去年年末，土耳其就宣佈希望以TOGG品牌活躍於汽車業務。土耳其總統Recep Tayyip Erdoğan于2019年12月官方演講後擔任了第一位試駕TOGG SUV的車手。當時該車型仍處於原型階段，預計將於2022年底投放市場。同時，一款緊湊型電動轎車也首次亮相，並計畫於2024年推向市場。來自土耳其的首款電池電動汽車的揭幕在互聯網上進行了現場直播。
TOGG的設計由義大利知名汽車設計公司賓尼法利納Pininfarina操刀；這家傳統的義大利公司在長達六個月的比賽中戰勝了眾多競爭對手。和諧的比例，高品質的鍍鉻細節和運動型線條：TOGG的電動SUV和轎車的車型設計中透露出濃郁的義大利風格。從發佈會上公佈的照片中，我們還能看到義大利公司在設計中使用照相機代替了外後視鏡。但是，該技術是否將成為標準投產車型的一部分值得懷疑。
根據官方資訊，SUV和轎車均基於專門開發的平臺，“土耳其擁有100%的智慧財產權”。這兩款電動車輛具有模組化結構，長度和寬度靈活，並針對電動傳動系統進行了完全優化。TOGG希望提供兩種不同的電池選擇：鋰離子電池位於汽車底板的中央，製造商提供八年保修，較小的電池組的續航里程約為299公里（186英里），較大的電池組則可以提供約483公里（300英里）的續航里程。據悉，新車可以在半小時內用直流充電器充電到80％，使用家用插座充電需要十個小時。在TOGG SUV投放市場的同時，土耳其計畫在2022年之前建立廣泛的充電基礎設施。
PART 02
土耳其本土的民族品牌
TOGG的CEO Gürcan Karakas告訴記者，TOGG是一家製造土耳其第一台本土電動汽車的合資企業，該公司已與十家國際汽車製造商和供應商簽署了一系列保密協定。
Karakas在8月7日舉行的線上發佈會上簡短地介紹道：“我們已經約定將一家在電池生產方面具有專業知識的全球公司帶入土耳其市場。”據Karakas稱，作為其國際業務的一部分，TOGG將能夠自己製造或是採購全球知名品牌的零件和產品。“我們可以負責為其他公司生產多種產品，包括電池。” TOGG在西北部布爾薩省的Gemlik區工廠的奠基儀式已於7月18日舉行，預計首批電動汽車將在18個月內，也就是2022年最後一個季度下線。Karakas表示，目前超過90％的供應商選擇流程已經完成。
“世界上生產電動汽車的品牌數量有限。我們是歐洲唯一只生產電動汽車的獨立品牌，這有助於我們佔據上風。我們不主動尋求供應商，反而是那些舉世聞名的汽車及零部件製造商和供應商申請與我們合作。我們已經完成了大多數供應商的選擇過程。大約78％的供應商是土耳其的公司，22％來自歐洲和亞洲。”
Karakas表示，土耳其汽車行業的國內生產率在19.6％到66.3％之間波動，並補充說TOGG將以51％的本地生產率開始，然後在三年內將數字提高到66％。“我們在這裡土生土長，TOGG是屬於我們民族的，我們可以獨立於其他人做出決定。”
PART 03
未來瞄準眾多出口市場
據悉，土耳其電動汽車具有相當強的國際競爭力，並旨在改變該國的整個汽車行業。Karakas強調稱，首批電動汽車將在下線後立即運抵德國進行市場投放。因此，德國將成為土耳其第一個出口市場，之後TOGG預計將於2024年將產品出口至其他歐洲國家，主要是義大利和法國，其最終目標是將TOGG的品牌推向整個歐洲。TOGG已經在歐盟，美國，中國，俄羅斯，加拿大，韓國，日本和亞塞拜然註冊為商標。生產完全開始後，預計每年將有4300名工人製造17.5萬輛汽車。據估計，到2030年將生產100萬台TOGG電動汽車。
此外，TOGG汽車將被視為技術“燈塔”專案，指引土耳其汽車未來自主研發的方向。據悉，這些車型完全由私人企業開發，其開發權並不是掌握在官方政府或是國有企業手中。這個開發過程是在土耳其的“矽谷”蓋布澤市完成的。
為此，五家土耳其國內的汽車集團（Anadolu，BMC，Kıraça控股，Turkcell和Zorlu控股）成立了一家合資企業，命名為Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu(TOGG)，五家企業各自持有19%的股份，土耳其商會和商品交易所聯合會(TOBB)則持有5％的股份。由前博世高管Gürcan Karakas擔任合資企業負責人。BMC是土耳其領先的商用車製造商，Zarlu Holding是土耳其最大的工業和金融集團之一，Turkcell是土耳其最大的移動網路運營商，Kıraça控股也參與商用車製造，Anadolu集團則與日本汽車製造商五十鈴、本田，以及韓國汽車製造商起亞共同合作，涉足汽車領域。目前進行的投資總額已經有約220億土耳其里拉（約合26億歐元）(約894億新台幣)，土耳其官方也給予了相應的稅收減免政策，工廠所在的布爾薩省本身也想向TOGG訂購至少30000輛汽車。
2015年，土耳其已經與薩博Saab的新所有者NEVS達成協議，在薩博9-3的基礎上製造土耳其人民自己的汽車。現在看來，這已經演變成一個在全新基礎上開發電動汽車的專案。目前總共計畫了五款電動車型：在緊湊型的SUV和轎車之後，TOGG還將推出客貨兩用車，掀背車和敞篷車。
土耳其總統對TOGG品牌抱有高度的期待，他曾在該專案宣佈後就公開表示，這是該國的“歷史性日子”。他強調，TOGG將實現“該國60年來的夢想”。1960年代，土耳其的首次自有品牌“Devrim”的嘗試最終宣告失敗。
免責聲明：本文通過參考公眾媒體內容，整理、翻譯、編輯而成，僅供讀者參考。文中的觀點和內容不具有任何指導作用，對讀者不構成任何項目建議或承諾！如果本文不慎侵犯您的權益，請與我們聯繫，我們將及時處理。