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德勤:到2030年電動車或將占全球總銷量的近三分之一 汽柴油車銷量巔峰期早已過去

2020.8.5 新聞中心 8/5每日一新

全球汽車快訊 據外媒報導,據德勤的一份新分析顯示,汽柴油車的銷量巔峰可能已經一去不復返,因為在未來十年內,消費者將愈發青睞電動車。

據該分析顯示,到2030年,電動車或將占到全球汽車總銷量的近三分之一,使得電動車的全球年銷量增至3110萬輛。

勤的這份最新版電動車市場研究將其早前的汽車年銷量預期值調高了近1000萬輛,指出在未來十年內,消費者對電動車的青睞度將大幅提升,這意味著汽柴油車的峰值需求量已經過去了。

在英國,德勤發現近半數的英國消費者都會在下次購車時考慮購買一輛電動車,根據調查結果顯示,近1500名成人考慮在未來三年內購買一輛電動車。

然而,還有近三分之一的消費者擔心英國境內的電動車充電基礎設施不足,使得德勤呼籲應繼續投資電動車充電設備。德勤電動車(研究)負責人Jamie Hamilton表示,若這樣做,到2030年,該舉措或將幫助英國將其在全球電動車市場的份額提升至32%以上,而電動車在英國國內汽車市場中的同期份額也將達到65%。

他表示:“許多電動車的溢價對部分早期購車者的購車行為起到了限制作用,但隨著電動車的成本與汽柴油車趨同,未來的購車用戶人數將大幅增長。電動車車型的品類繁多,加上二手車市場興旺,這意味著對很多人而言,電動車成為更為可行的購車選擇。然而,消費者對電動車的續航里程數及充電基礎設施是否充足倍感焦慮,克服該心理就成了非常重要的購車因素,因為許多駕駛員都在考慮選購電動車的實用性。”

新冠疫情給予了全球車市重創,國際供應鏈面臨著一場浩劫(斷供),迫使許多經銷商被迫暫時歇業,也使得2020年的電動車銷量增長預期下調。然而,德勤的分析預計,未來的電動車市場將大幅復蘇,結論就是:汽柴油車銷量的巔峰已過。

Hamilton解釋道:“儘管這段時間汽車的總體銷量暴跌,但相較於其他市場,電動車在部分區域市場的復蘇能力已經有所展現。因此,新冠疫情的爆發意味著我們可能已經見證了汽柴油車的銷量峰值,只是我們未注意到這一點罷了。到2024年前,汽車年銷量不太可能恢復至新冠疫情前的水準,即使汽柴油車市場的銷量增長重現,此後其市場份額很可能還會經歷一次下滑。”

2020年,電動車的全球總銷量預期為250萬輛,在未來十年內,電動車銷量增長將提速。基於29%的複合年增長率,德勤的這份分析研究預計,2025年電動車的全球總銷量或將突破1120萬輛。到2030年,該數值或達到3110萬輛。

德勤預計,在未來數十年內,隨著消費者對電動車態度的轉變,財務性刺激等利好法規環境的出現,各市場新款電動車的排放目標和發展也將進一步助力電動車的銷量增長。

英國提供的政府補貼包括提供給插電式混動車的3500英鎊(3.18萬人民幣)(約13.35萬新台幣)撥款,若企業用車是電動車的話,政府還將提供免稅優惠,該政策已於今年初開始執行。同時,英國政府目前正在商討多項計畫,旨在提出汽柴油車禁售法令,預計生效時間為2035年或更早。

此外,許多企業和車隊車輛仍在新車銷量中佔據了較大比重。德勤的研究指出,從企業層面轉向購買電動車將進一步推動全球電動車轉型。

電動車行業內的企業對德勤的研究發現表示支持。汽車租賃機構Octopus Electric Vehicles表示:“我們正面臨氣候危機,必須行動起來,加速內燃機車的終結。然而,轉型電動車不僅有利於環保,還具有經濟效益。採購電動車將獲得政府購車激勵,實現零擁堵費,還能節省近九成的燃料成本,還能享受更為靈活的汽車租賃計畫。”(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自businessgreen.com)