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新能源汽車驅動系統總成發展現狀-乘用車純電驅動總成的標誌性技術進展及成果

2020.3.13 新聞中心 3/13每日一新

驅動電機、電機控制器與減速器深度集成的電驅動一體化總成是乘用車領域主要技術方向,高集成化殼體共用、水道集成、高壓線集成等技術廣泛應用;小型化為降低X尺寸,大部分電驅產品採用短中心距平行軸方案/同軸電驅方案;輕量化電驅總成功率密度大部分在1.42kW/kg以上,最高達1.9kW/kg。國外以大陸、麥格納、吉凱恩、博世、ZF、日本電產、BMW、特斯拉等均推出了電驅動一體化總成產品。我國起步與國外基本同步,如上海電驅動、精進電動、巨一、匯川、BYD、上汽等均推出了三合一電驅動總成系統,最高轉速達到13000—16000rpm, 長安逸動EV460、BYD元EV360、廣汽Aion S已批量上市。