日前,工業和資訊化部發佈了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆,表示中國將支援有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點,在取得成功的基礎上,統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

工信部指出,我國目前是全球最大的汽車市場,加快培育和發展節能與新能源汽車,既是有效緩解能源和環境壓力,推動汽車產業可持續發展的緊迫任務,也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。

全國100餘城市發佈燃油車限行令，燃油車退市將成必然

目前,部分地區已對新能源汽車發展作出試點規劃。今年3月,海南省人民政府發佈《海南省清潔能源汽車發展規劃》,圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總目標,提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標,並宣佈海南省計畫於2030年起禁售燃油車。據初步統計，目前已經有深圳、河北、陝西、安徽、山西、河南、湖南、湖北、甘肅等9省100餘城市發佈了燃油車限行令！燃油車大範圍的禁行、限行，為行業轉型敲響了警鐘，燃油車退市已成必然。

據瞭解，國內燃油車的退出時間將根據車型、區域以及階段三個步驟來劃分，首先我們看一下最先退出的車型有哪些，最先退出的車型為公車、計程車、財務車、網友車、通勤車等，這些車輛將在2020年也就是明年，開始在北京、上海等大型城市率先退出，全面退出時間大概在2030年，中國將全面退出這幾款燃油汽車。

 

而私家車的退出時間依次是北京、上海、深圳再到天津、杭州、廣州等，這裡是按照區域來退出，像北京上海這些特大城市最先退出，西北、東北等區域為最後退出，全面退出的時間給十年，也就是2030年開始依次退出，到2040年之前全面退出完畢。退出順序依次是人口經濟發展最多的區域最先退出，乘用車商用車類型其次退出，最後是私人領域階段的退出。 新能源汽車不受限，200萬市場需求一觸即發

從各地出臺的政策來看，大多數城市明確規定電動汽車等新能源汽車不受限制，這意味著中央及地方對新能源汽車產業持高度支持態度。毫無疑問，隨著燃油車禁行限行令的推行，新能源汽車將成為下一輪交通出行的最佳代替者。據全球新能源品牌實驗室專家預估，這100餘個城市將釋放出超200多萬輛的市場需求，新能源汽車大風口一觸即發。
 

國家層面的持續發力，使新能源汽車產業已然成為當下備受追逐的風口。自2012年起，我國新能源汽車產業以每年125%的速度同比增長，未來隨著技術、充電樁設備等的不斷完善，新能源汽車產業即將迎來增長爆點，未來前景可期。