最新消息


中國財政工信發改科技四部委明確2022年新能源汽車推廣應用財政補貼退坡30%

2022.3.16 新聞中心 03/16 每日一新

NL-039_安仁國際新聞中心
2022年第039期


關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

財建〔2021466

各省、自治區、直轄市、計畫單列市財政廳(局)、工業和資訊化主管部門、科技廳(局、科委)、發展改革委:

  為進一步支援新能源汽車產業高品質發展,做好新能源汽車推廣應用工作,現就2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下:

  一、保持技術指標體系穩定,堅持平緩補貼退坡力度

  為創造穩定政策環境,2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據《財政部 工業和資訊化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔202086號)要求,2022年,新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2021年基礎上退坡20%

  二、明確政策終止日期,做好政策收尾工作

  根據《財政部工業和資訊化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔202086號)“綜合技術進步、規模效應等因素,將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底”要求,為保持新能源汽車產業良好發展勢頭,綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素,2022年新能源汽車購置補貼政策於20221231日終止,20221231日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時,繼續加大審核力度,做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

  三、加強產品安全監管引導,確保品質和資訊安全

  健全新能源汽車安全監管體系,進一步壓實新能源汽車生產企業主體責任。指導企業健全安全管理機制,強化產品品質保障能力,滿足國家關於汽車資料安全、網路安全、線上升級等管理要求。提升企業監測平臺效能,提高售後服務能力,做好事故應急回應處置。工業和資訊化部聯合相關部門建立跨部門資訊共用機制,定期匯總起火及重大事故資訊,加快建立車輛事故報告制度,對於隱瞞事故資訊、不配合調查的,視情節輕重暫停或取消涉事車型補貼資格。

  本通知從202211日起實施。本通知未作規定的事項,繼續按照財政部會同有關部門印發的《關於新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知》(財建〔2016877號)、《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016958號)、《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔201818號)、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019138號)、《關於支持新能源公車推廣應用的通知》(財建〔2019213號)、《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔202086號)、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2020593號)等有關文件執行。

  附件:2022年新能源汽車推廣補貼方案

財政部 工業和資訊化部

科技部 發展改革委

20211231

附件

2022年新能源汽車推廣補貼方案

一、非公共領域補貼方案

新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表1、表2、表3所示。

1 新能源乘用車補貼方案(非公共領域)

單位:萬元

車輛類型

純電動續駛里程R(工況法、公里)

純電動乘用車

300R400

R400

R50NEDC工況)/

R43WLTC工況)

0.91

1.26

/

插電式混合動力(含增程式)乘用車

/

0.48

1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準,車輛帶電量×280}×電池系統能量密度調整係數×車輛能耗調整係數。

2. 對於非私人購買或用於營運的新能源乘用車,按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。

3. 補貼前售價應在30萬元以下(以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據,“換電模式”除外)。

2 新能源客車補貼方案(非公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh

中央財政補貼調整係數

中央財政單車補貼上限(萬元)

6<L8m

8L10m

L>10m

非快充類純電動客車

280

單位載品質能量消耗量(Wh/km·kg

1.4

3.08

5.04

0.18(含)-0.17

0.17(含)-0.15

0.15及以下

0.8

0.9

1

快充類純電動客車

504

快充倍率

1.12

2.24

3.64

3C5C(含)

5C15C(含)

15C以上

0.8

0.9

1

插電式混合動力(含增程式)客車

336

節油率水準

0.56

1.12

2.13

60%65%(含)

65%70%(含)

70%以上

0.8

0.9

1

單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準;單車補貼上限}×調整係數(包括:單位載品質能量消耗量係數、快充倍率係數、節油率係數)

3新能源貨車補貼方案(非公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh

中央財政單車補貼上限(萬元)

N1

N2

N3

純電動貨車

176

1.01

1.96

2.8

插電式混合動力(含增程式)貨車

252

1.12

1.76

二、公共交通等領域補貼方案

新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表4、表5、表6所示。

4 新能源乘用車補貼方案(公共領域)

單位:萬元

車輛類型

純電動續駛里程R(工況法、公里)

純電動乘用車

300R400

R400

R50NEDC工況)/

R43WLTC工況)

1.3

1.8

/

插電式混合動力(含增程式)乘用車

/

0.72

1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準,車輛帶電量×396}×電池系統能量密度調整係數×車輛能耗調整係數。

2. 對於非私人購買或用於營運的新能源乘用車,按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。

3. 補貼前售價應在30萬元以下(以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據,“換電模式”除外)。

 

5 新能源客車補貼方案(公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh

中央財政補貼調整係數

中央財政單車補貼上限(萬元)

6<L8m

8L10m

L>10m

非快充類純電動客車

360

單位載品質能量消耗量(Wh/km·kg

1.8

3.96

6.48

0.18(含)-0.17

0.17(含)-0.15

0.15及以下

0.8

0.9

1

快充類純電動客車

648

快充倍率

1.44

2.88

4.68

3C5C(含)

5C15C(含)

15C以上

0.8

0.9

1

插電式混合動力(含增程式)客車

432

節油率水準

0.72

1.44

2.74

60%65%(含)

65%70%(含)

70%以上

0.8

0.9

1

單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準;單車補貼上限}×調整係數(包括:單位載品質能量消耗量係數、快充倍率係數、節油率係數)

6 新能源貨車補貼方案(公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh

中央財政單車補貼上限(萬元)

N1

N2

N3

純電動貨車

252

1.44

3.96

3.96

插電式混合動力(含增程式)貨車

360

1.44

2.52