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柯尼塞克研發出超強性能的軸向磁通電機

2022.3.2 新聞中心 03/02 每日一新

NL-030_安仁國際新聞中心
2022年第030期

 

2022年2月1日,柯尼塞克官宣他們製造出了具有250kW,600N·m的驅動電機,拿330毫升的飲料瓶對比,電機顯得非常小巧。這是一款軸向磁通電機,他們將之命名為誇克(Quark)。

 

瑞典超級跑車製造商Andrei Nedelea Koenigsecg一直在製造自己的發動機,發動機上都有自己的專利和創新,但現在它已經製造了第一台電動馬達,而且相當出色。實際上,它已經製造了兩種電動機:一種叫做誇克(Quark用於插電式燃燒發動機的汽車),另一種叫做特瑞爾(Terrier Motors)(一種由兩台誇克組成的電動驅動裝置,用於純電動汽車)。科尼賽克說,對誇克來說,它的最大輸出功率是250kW(335馬力)和600N·m(443磅英尺)的扭矩,但是這些峰值動力僅為可用20秒,在峰值之後的額定最大功率為100kW(134馬力)、最大扭矩為250Nm,這款電機是為了新車Gemera研發。另外的,因為電機非常緊湊,重量在30kg以下。該雙轉子驅動單元,基本上是兩個誇克和一個逆變器,額定為670馬力,1,100 N·m(811磅英尺)的扭矩,它只重84kg。

 

科尼賽克沒有公佈更多的新電機的細節,但我們推測這兩種電機都將在瑞典公司的未來車型中得到不同的應用。誇克將被用於像Gemera插入式混合模式和其他未來的PHEV,而特瑞爾也將在純電動化的車型中佔有一席之地。

 

誇克的設計是為了增強Gemera的低速範圍,在高速路況下能夠沒有任何扭矩或功率損失的情況下,迅速將整車加速到400km/h的速度。這需要高功率的電機提供動力支撐。

 

為了減輕重量,軸由在賽車和航空航太領域廣為人知的 300M 鋼製成,而轉子則由碳纖維製成。據開發經理 András Székely 稱,選擇直接冷卻是為了提高效率和緊湊的設計。他說,如果沒有 Gemera 的特殊功能,即使是 28 kg的重量也是可能的。