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新能源乘用車銷量5月來霜降,6月會飛雪?

2019.6.19 新聞中心 6/19每日新

5月,天朝漸入盛夏,一枝獨秀的新能源汽車市場卻秋意甚濃,20195月出現史上最低的同比增長幅度!綜合多方資訊,清清君不由感歎,5月來霜降,6月可飛雪?

先來看一組數據:

15月中國大陸新能源乘用車批發銷售9.7萬輛,環比增長5.78%,同比增長5.13%,為史上最低同比增幅。新能源乘用車產量占乘用車總產量的6.77%,較4月增長1.1個百分點。

25月份純電動乘用車批發銷售76153輛,環比增長14.56%,同比增長4.28%,弱於新能源整體市場;插電式混動乘用車批發銷售20765輛,同比增長8.37%,環比減少17.42%

3、車企方面,比亞迪銷量小幅微跌,依然是本月銷冠。上汽大眾、華晨寶馬(購車節)、一汽豐田、廣汽豐田等合資車企在插電式混動市場形成合圍之勢,東風日產在純電動市場上的年內表現亦是穩健。

4、後市方面,6月是補貼過渡期的最後一個月,6月市場將走出一波退坡前的沖高行情,7月市場很可能大幅回落,行業開始進入調整期。(資料來自汽車之家)

據財新數聯統計資料顯示,20195月,中國大陸新能源乘用車銷量為96918輛,出現史上最低的同比增長幅度--5.13%,為5個月以來的最低!這樣的月度同比增幅在行業高歌猛進的2018年、2017年是想都不想不出的--2018年有四個月、2017年有兩個月的銷量同比增幅超過100%。為什麼今年的新能源汽車市場風光暗淡了?新能源車市走向會是如何?

從大的環境來看,中米毛衣戰的前景不明朗,幾經反復,讓市場信心不足。當然最新的消息(618日晚),美國總統特朗普與我天朝通電話,雙方同意在日本二十國集團(G20)峰會期間舉行會晤,中美貿易談判將重啟。美國總統特朗普18日也表示,美中貿易談判團隊將於19日開始工作。清清君與業內朋友普遍感覺是可能僅限於3000億暫停加稅,即使雙方能達成協議,立即停火;時機也有些晚,搬走的外企或走去的企業很難再回來,破鏡難圓,經濟下行壓力大;但願清清君是多慮了!(那雪正緊,清清君也不便展開更多)

在傳統燃油汽車市場,5月份的乘用車車市依然不好看,同比降幅進一步加深,年內累計降幅高達29%。根據中國汽車工業協會發佈最新統計資料,今年5月份,全國乘用車共銷售156.12萬輛,同比下降17.37%1月至5月,乘用車共銷售839.87萬輛,同比下降15.17%。從各家車企發佈的資料來看,5月份銷量大多數表現慘澹。汽車消費作為消費市場的重要商品,對經濟具有前瞻性;汽車消費作為家庭消費的大件,也基本反映了經濟的晴雨錶。這個資料不僅反映出汽車消費市場的寒氣逼人,更是間接反映出中國大陸消費市場並不樂觀。清清君不由多問一句:為何如此慘澹呢?

2019年新能源汽車補貼政策將在625日成為分水嶺,補貼退坡,各大新能源主機廠短期內會進行不同程度的漲價,但3-6個月之後,官降潮將會襲來。626日之後,補貼將一退再退。根據以往的市場態勢,我們有理由預見,6月份的新能源乘用車市場將走出一波沖高行情,但找這個環境,不過桐光返照,帝國夕陽;新能源汽車洗牌期提前到來,企業與消費者觀望氣氛濃厚。


 

新能源汽車產品品質讓消費者不放心,也引起行業的憂慮。新能源汽車行業比較“火”,已發生多起自燃事故!引發了產業界和社會輿論的廣泛關注,也引發了人們對電池驅動汽車安全性的擔憂。工信部裝備工業發展中心617日公告表示,企業需要重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。各大新能源汽車製造商需要在10月底之前提交排查結果。典型如蔚來汽車在2個月內一而再,再而三的自燃!

中國汽車工業協會分析認為,5月份汽車銷量跌幅擴大主要是受到“國五”向“國六”政策切換的影響,如清清君的朋友圈最近大量的販賣各種車的。隨著時間推移,廠家“國六”產能逐漸釋放、消費者觀望態度緩解,下半年下滑態勢有望得到緩解。全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹則表示,“由於上半年零售逐月下滑太快,6月的半年衝刺會相對克制,下半年環境複雜,經濟和政策彈性空間較大,建議廠家壓低短期產銷目標,靜觀環境與政策變化,隨後合理修正年初的計畫。”

5月新能源市場的走弱是業界並不樂見的,政府新近出臺的開放限購政策救市意圖明顯,之前的雙積分政策下的各個車企積分基本白菜價賣。但是,車企也將置身兩難境地,補貼大幅減少之後,如果不漲價,企業盈利水準將下降;如果漲價,消費者很可能不願買單,企業還是賺不到錢。歷經了政策護航、補貼孵育、路權和牌照紅利助推的新能源汽車市場,最終還是要走出溫室,能不能身披盔甲闖出一片天地,真正贏得的個人消費市場才是試金石。更重要的是我們可以集中力量辦大事,如新能源汽車下鄉,扶持民族企業走出去,廣袤的欠發達發達亞非拉市場也待去開拓;比如最近的長城汽車加大了在老毛子的市場投入力度。實在不行,如搞住房公積金一樣,弄個買車公積金;或,猶如F7的備胎計畫,買一輛車再送一輛,清清君不信救不了天朝車市。(有些胡言亂語,權當笑過)

這是最好的時代,這是最壞的時代。如果愛一個人,就讓她去幹新能源汽車行業,因為這裡有天堂;如果恨一個人,也讓他去幹新能源汽車行業,因為這裡是地獄!清清君也有理由相信:新能源汽車市場在經歷一番寒徹骨後,必定迎來梅花香,您說呢