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中國新能源汽車發展趨勢及政策解讀工作坊

2020.11.4 新聞中心 11/4每日一新

2020年4月23日,財政部、工信部、科技部、發改委發佈了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。此次通知綜合技術進步、規模效應等因素,將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏,原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。原則上每年補貼規模上限約200萬輛。

為加快公共交通等領域汽車電動化,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,2020年補貼標準不退坡,2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。

在技術指標部分,2020年,保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整,適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻。2021-2022年,原則上保持技術指標總體穩定。支援“車電分離”等新型商業模式發展。



從政策來看,《能源技術革命創新行動計畫(2016-2030年)》中,國家將氫能源與燃料電池技術創新研究列為重點任務之一,從發展趨勢來看,未來我國純電動車和燃料電池汽車將共同主導我國新能源汽車市場。