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不走尋常路 本田e定位都市駕駛及歐日兩大市
2020.9.1
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9/1每日一新
全球汽車快訊 據外媒報導，隨著越來越多的車企在電動車轉型中“押注”轎車和SUV，日本的本田汽車卻決定推出其首款小型純電動車型——本田e。
本田e車型已於本月初在歐洲市場發佈，這是一款緊湊型車型，定位都市駕駛。該定位與特斯拉、奧迪、現代等車企截然不同，特斯拉的Model 3轎車及奧迪、現代的SUV車型都是定位長續航的電動車型。
電池成本高昂，使得電動車處於汽車市場的高端位置。為此，許多車企都在研發尺寸更大的多用途車輛，其中部分電動車型的續航高達570公里。
然而，本田e的電池容量只有特斯拉車型的一半，其續航里程數也只有280公里。
本田e車型的首席工程師Tomofumi Ichinose向記者透露：“絕大多數電動車型均採用了大容量車載電池。然而，在都市駕駛中，其中有部分電量其實是用不到的。我們很懷疑大型車輛是否適用於都市（城區）駕駛。因此，我們認為，尺寸較小的車型適用於都市駕駛環境。”
本田e車型彰顯著濃濃的復古風，該車型還採用了超緊湊型設計，其靈感源自於上世紀60年代的本田經典車型N360和N600。該款兩門式的本田e電動車定位高端都市車輛，其售價約為3.3萬歐元（約合26.87萬人民幣）（約合114.16萬新台幣），價格要高於雷諾Zoe ZE50，後者的車內空間更大，續航里程數也更高。
Ichinose表示，本田的工程師們非常重視車輛轉向操控的精度，以便在狹窄的街道輕鬆完成車輛的調頭。車輛的側視鏡已被內置顯示幕替代，可規避停車時的碰撞及擦傷。
本田e將僅在歐洲和日本本土發售，預計該款車型將於今年10月將在日本上市。本田期望該款車型的歐洲和本土年銷量分別能達到1萬輛和1000輛，未來還計畫將該款車型引入汽車共用車隊中。
本田表示，目前尚無計畫在北美或中國推出該車型，畢竟SUV在這兩大市場內佔據了主導地位。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）
本田e車型已於本月初在歐洲市場發佈，這是一款緊湊型車型，定位都市駕駛。該定位與特斯拉、奧迪、現代等車企截然不同，特斯拉的Model 3轎車及奧迪、現代的SUV車型都是定位長續航的電動車型。
然而，本田e的電池容量只有特斯拉車型的一半，其續航里程數也只有280公里。
本田e車型的首席工程師Tomofumi Ichinose向記者透露：“絕大多數電動車型均採用了大容量車載電池。然而，在都市駕駛中，其中有部分電量其實是用不到的。我們很懷疑大型車輛是否適用於都市（城區）駕駛。因此，我們認為，尺寸較小的車型適用於都市駕駛環境。”
本田e車型彰顯著濃濃的復古風，該車型還採用了超緊湊型設計，其靈感源自於上世紀60年代的本田經典車型N360和N600。該款兩門式的本田e電動車定位高端都市車輛，其售價約為3.3萬歐元（約合26.87萬人民幣）（約合114.16萬新台幣），價格要高於雷諾Zoe ZE50，後者的車內空間更大，續航里程數也更高。
Ichinose表示，本田的工程師們非常重視車輛轉向操控的精度，以便在狹窄的街道輕鬆完成車輛的調頭。車輛的側視鏡已被內置顯示幕替代，可規避停車時的碰撞及擦傷。
本田e將僅在歐洲和日本本土發售，預計該款車型將於今年10月將在日本上市。本田期望該款車型的歐洲和本土年銷量分別能達到1萬輛和1000輛，未來還計畫將該款車型引入汽車共用車隊中。
本田表示，目前尚無計畫在北美或中國推出該車型，畢竟SUV在這兩大市場內佔據了主導地位。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）