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美國需求驟降 日本5月出口量跌至全球經濟危機以來的歷史新低

2020.6.23 新聞中心 6/23每日新

全球汽車快訊 據外媒報導,今年5月,日本出口量下滑速度刷新了自2009年全球經濟危機的記錄,這要歸咎於對美汽車發貨量驟降。據估計,全球第三大經濟體——日本的經濟在本季度內將進一步萎縮。
 

全球汽車需求量走弱,商業活動開支放緩,這或將拖垮出口導向型的日本經濟。此外,由於日中貿易依然疲弱,使得由中國大陸來彌補其他重要交易夥伴損失的期望再度落空。

上週三發佈的資料顯示,今年前五個月,日本的出口量下滑28.3%,這是自2009年9月以來的最大下滑,該結果要低於路透社的預期值——26.1%,導致日本出口連續第三個月下滑。
 

美國是日本的核心市場,然而,日本對美出口被腰斬,這是自2009年3月以來的最大年降幅其中汽車與零部件的出口量下滑了70%以上。日本是全球第二大汽車出口國。
 

農林中金總合研究所首席經濟學家Takeshi Minami表示:“隨著歐洲和美國口岸的重新開放,5月出口量可能觸底。此外,隨著北京出現了新的新冠確診病例,目前不太指望日本的對華出口量能獲得平穩的復蘇。若這類情況持續,小公司將遭遇重創,在本財年的下半年內,這類公司存在破產風險,許多人將面臨失業。
 

日本對美出口額跌至5880億日元(約合新台幣1,616.95億元),創2009年2月以來的新低將日本對美的貿易順差收窄至100億日元(約合新台幣27.49億元),這是自1979年1月有記錄以來的最低貿易順差。
 

對美出口量的驟降導致日本車企的股票大跌,馬自達汽車、日野汽車(Hino Motors)和鈴木汽車的股價都下滑了4%以上。
 

在全球範圍內,車企都在苦苦掙紮,試圖從新冠疫情及其餘波的打擊中恢復元氣,汽車需求量也大幅下滑。在遭遇了銷量滑坡後,日產汽車已宣佈多項計畫,旨在大幅削減其產能並將其車型數量縮減五分之一,旨在降低成本
 

諮詢公司艾睿鉑(Alix Partners)東京分部總經理Koichi Kawaguchi表示:“在遭受新冠疫情衝擊後,我們預期今年和明年的情況都很糟,新冠疫情會加速下滑。
 

中國是日本最大的交易夥伴方,今年前五個月,日本對華出口量微降1.9%這是由於化學原材料、汽車、晶片製造設備的出口量下滑導致的。
 

亞洲市場在日本出口量中所占比重已過半,今年前五個月,日本對亞洲地區的出口量下滑12%,對歐盟地區的出口量下滑33.8%。
 

今年第一季度,日本經濟陷入近4年半來的首次衰退,這也是日本在二戰後所遭遇的最大降幅,因為新冠疫情對商業活動和消費者都造成了傷害。
 

日本中央銀行於上週二通過借貸方案提升了對商業機構的支持,將款項總額提升至1萬億美元(約合新台幣29.46萬億)而日本政府在不久前也撥付了2.2萬億美元(約合新台幣64.82億元)的財政計畫,用於挽救日本的經濟。
 

儘管日本央行期望今年下半年能逐步實現經濟復蘇,但貿易的崩盤及(消費者)信心指數的消極態度表明,各行業想要實現復蘇恐怕還有很長一段路要走。
 

分析師們發佈預警,在新冠疫情迫使消費者居家隔離及商鋪關停後,本季度的情況可能尤其嚴峻。
 

新冠疫情帶來的“劇痛”(pain)對企業的價值觀也造成了很大的傷害。路透社短觀調查(Reuters Tankan)於上週三宣稱,製造企業的信心已跌至近11年的歷史新低。
 

日本本土需求疲弱、原油價格崩盤。據貿易資料顯示,今年前五個月,日本的總進口額下滑了26.2%,堪稱2009年10月以來的最大跌幅。(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自路透社)