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2020年Q1電動車電池部署量大戰:松下與LG化學爭奪第一 寧德時代第三

2020.5.25 新聞中心 5/25每日一新

全球汽車快訊 據外媒報導,電動車電池方面,2020年與2000或2010年的情況大相徑庭。市場上湧現了許多電池製造工廠,其致力於降低電池成本,便於車企推出具有超高競爭力的電動車型。隨著電動車型的逐步增多,奧斯本效應(Osborne effect)將降臨到汽油車和柴油車中。

若您密切關注電動車市場,就會發現頻繁出現的電池製造商就只有那幾家。目前,市面上供應的電動車型不少,但隨著時間推移,電池製造商卻越來越少了。目前,為上市電動車型提供電池的製造商不太多,最大的三家無疑是LG化學、松下和寧德時代。

據Adamas Intelligence的資料顯示,松下曾與特斯拉結成了密切的聯盟,今年3月電動車電池部署量(按千兆瓦時數值進行比較)最高。在今年第一季度,其總千兆瓦時略低於LG化學,後者今年1-2月的千兆瓦時數值最高。



在業內,寧德時代的名聲並不如松下和LG化學那麼大,歷史也沒那麼悠久,但該公司的崛起速度很快,與其他同行迅速拉開了差距。

據Adamas Intelligence顯示,寧德時代實際上已領先於LG化學,只是在部分季度內落後於松下罷了。然而,在今年第一季度內,寧德時代的排名還是低於前兩家企業。換言之,隨著寧德時代與特斯拉關係的加深,在未來數個季度內,我們預計寧德時代已部署電動車電池的千兆瓦時數值將再度增長。.

Adamas Intelligence表示,在今年第一季度,LG化學和松下的電動車電池部署量分別為6.07 GWh和6.05 GWh,而今年3月的數值則分別為2.2 GWh和3.8 GWh。

總體上,這兩家公司在電動車(電池)市場中的份額達到了60%,而寧德時代在第一季度的電池部署量為3 GWh,所占市場份額為6.8%。



該機構表示,從電池陰極化學成分看,NCM 6-Series是今年第一季度內使用範圍最廣的一類電動車電池,其次是特斯拉/松下的第三代NCA和NCM 5-Series電池。排名第四的是高鎳NCM 811電池,從已部署的千兆瓦時數量計算,其佔據全球市場份額的9%,在中國市場中的份額為32%。

Adamas Intelligences表示,今年第一季度,電動車電池的部署量達到20.5 GWh。相較之下,去年同期和去年第四季度的電池部署量分別為20.9 GWh和26.5 GWh。(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自cleantechnica.com)