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特斯拉復工受阻,馬斯克起訴政府並威脅搬離加州 !

2020.5.11 新聞中心 5/11每日一新

復工心切的馬斯克,又開始“作妖”了。當地時間5月9日,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上發文稱,正準備對阿拉米達縣(美國加利福尼亞州下的一個縣)提起訴訟,同時表示將把特斯拉總部與未來業務搬出加州。“特斯拉可是最後一家留在加州的汽車製造商。”馬斯克威脅當地政府稱。

據悉,特斯拉原計劃於當地時間5月8日恢復費裡蒙特工廠(位於阿拉米達縣)的生產工作,但該縣衛生官員認為,疫情控制命令仍在執行,不能給特斯拉開綠燈以恢復工廠生產工作。馬斯克就此發飆,表示“這是(壓死駱駝的)最後一根稻草。特斯拉是否會保留費裡蒙特工廠,取決於未來加州政府如何對待特斯拉。

”馬斯克認為,之前加州州長加文·紐森已經允許州內的製造公司恢復工作,阿拉米達縣仍阻止特斯拉工廠復工,“違反了聯邦和州的多項憲法原則”。在推文發出幾個小時後,特斯拉正式提起對阿拉米達縣的訴訟。同一天,特斯拉向加州北部地方的地方法院提交訴訟。特斯拉在訴訟中請求針對阿拉米達縣的政令尋求永久性禁令。特斯拉還希望法院判決該縣的政令違反憲法第十四修正案中的正當程式和平等保護條款,違背了加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)的政令,該政令稱16個行業的企業可以維持運營。

除了法律手段之外,特斯拉還發起了公關攻勢。特斯拉在更新的博客文章中說明了為何急切要求工廠復工,“特斯拉是加州最後一家汽車製造商,也是該州最大的製造廠商雇主,在我們的弗里蒙特工廠和全州有2萬多名員工。我們瞭解COVID-19造成的影響,並有責任保護員工的生計和安全,但疫情管控導致工人失業數周,他們非常依賴特斯拉(以維持生計)。”

特斯拉還在博客文章中發佈了長達37頁的“重返工作手冊”,詳細列出了公司為保護工廠工人安全將採取的所有步驟。此舉顯然是想通過切實的行動以贏得當地政府的信任,從而允許費裡蒙特工廠恢復生產。

這並不是馬斯克首次對政府的疫情防控措施表達不滿。此前在4月底的特斯拉財報電話會議上,馬斯克飆髒話炮轟“居家令”是“法西斯主義”。他認為,居家令嚴重傷害經濟活動,“特斯拉可以扛過這場風暴但很多小企業不行”。另外,“我認為人們會對此(居家令)感到非常憤怒……如果有人願意待在家裡,那很好,應該允許他們待在家裡;但如果說,你們不能離開家,否則就會被逮捕,那就是法西斯主義。這不是民主。這不是自由。趕緊把該死的自由還給他們”。

弗里蒙特工廠是全球唯一一家生產Model S、Model X和ModelY的工廠,基本涵蓋特斯拉的每一款車型。

對於特斯拉的訴訟和馬斯克的威脅,據路透社報導,阿拉米達縣公共衛生部於5月9日表示,該縣一直在直接與特斯拉團隊進行溝通並密切合作。

阿拉米達縣方面還表示,已與特斯拉合作制定了一項安全計畫,該計畫允許重新開放,同時保護在工廠工作的數千名員工的健康,並期待很快達成一項安全計畫協定。

弗里蒙特市市長梅莉(Lily Mei)也表示,已關注到特斯拉復工一事,並在9日敦促該縣與特斯拉合作制定可接受的重啟開放指南。

不過馬斯克的言論並未得到所有人的支持,有網友在社交媒體上駁斥馬斯克,認為他只顧富人利益不顧工人死活,他本人才是“法西斯主義”。

特斯拉上海工廠在2月10日就已恢復生產,這一時間早於國內大多數汽車製造商。同時,特斯拉在中國的擴張之路似乎受到疫情影響不大。特斯拉上海超級工廠的面積將翻倍,以致力於Model Y的生產。近日相關網友的航拍也證實,特斯拉上海工廠正在推進新的工程,整體規模相比此前近乎翻倍。特斯拉急於擴張上海工廠的規模,大概是對旗下車型國產後銷量大增的自信。機動車上險資料顯示,特斯拉2019年在華銷量僅占比整體新能源乘用車的3.7%,但啟動Model 3國產版交付後,其市場份額在今年3月大幅提升至近30%。

特斯拉(Tesla Motors, Inc.)汽車公司,一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司,成立於2003年,總部設在了美國加州的矽谷地帶。這個世界不需要一家汽車公司,需要的是改變人類出行及能源格局的科技公司,特斯拉不辱使命,用了近17年證明了自身的價值,也可以說挽救了美國的汽車工業,把美國汽車產業從日本人手中拯救出來。

馬斯克迫切想要費裡蒙特工廠復工,一方面是因為“通過在上海工廠的經驗,特斯拉比阿拉米達縣衛生官員更清楚需要做些什麼來確保安全。”據悉,特斯拉上海工廠在2月10日就已恢復生產,這一時間早於國內大多數汽車製造商。另一方面,特斯拉原計劃2020年全球交付超過50萬輛電動車,同比預增36%,若不下調目標,特斯拉顯然需要搶抓時間恢復生產。

特斯拉工廠搬遷可能需要12到18個月。