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緩解呼吸機短缺是當務之急

2020.4.22 新聞中心 4/22每日一新

3月22日,德國巴符州與薩爾州第一時間宣佈響應來自法國的求助,接收了一批法國新冠病人。3月26日,德國外長又宣佈將進一步接收來自義大利的一批新冠病毒重症患者,並為其送去醫療隊和緊缺的呼吸機。歐盟境內收治患者跨國合作的背後是德國充足的呼吸機儲備在做支撐,大量呼吸機投入使用也降低了德國的病亡率。

德國衛生部部長Jens Spahn衛生部長表示,德國目前有25000台呼吸機和28000多張重症監護病床,配備有呼吸機的床位占總重症病床的近90%,但這顯然還不夠。2月,聯邦政府已經向醫療設備製造商德爾格(Drägerwerk)訂購了10000台呼吸機,德爾格目前已經產能翻倍,或將在今年年底前完成生產任務。此外,聯邦政府還從位於巴德埃姆斯的醫療技術製造商Löwenstein Medical那裡訂購了6500台呼吸機。

預計到年底,德國總共將擁有44500台呼吸機。而與之相比,目前英國僅有5000台成人呼吸機和900台兒童呼吸機,法國也只有5000多張配有呼吸機的重症床位。

目前各國政府都在敦促國內的呼吸機製造商最大程度增產,以緩解目前醫療設備短缺的危機。全球最大呼吸機製造商瑞士哈美頓(Hamilton)宣佈從公司其他部門抽調人手支援生產部門,將產能從15000台/年提升到21000台/年。瑞典的Getinge同樣計畫將公司產能提升60%至每年16000台。德爾格和北京誼安也都採取了行動。但事實上,即使所有的呼吸機頭部企業都將產能翻番,也必須要花費至少一年的時間來堵住全世界呼吸機的缺口。

這就導致政府不得不另闢蹊徑,鼓勵其他企業轉產呼吸機。英國政府要求吸塵器製造商戴森在10天內制定生產出1萬台呼吸機的方案。義大利唯一的呼吸機製造商Siare Engineering已向法拉利,菲亞特和蘭博基尼尋求幫助,希望能借助整車廠的全球管道採購輸氧管等零部件。美國總統表示福特、通用汽車和特斯拉已經得到生產呼吸機的許可。德國的大眾集團也表示將通過3D列印技術製造軟管、輸氧管等零部件支援呼吸機製造商,發言人稱只要有設計圖紙就可以立即開始生產。

然而汽車廠商轉產呼吸機真的就那麼簡單嗎?對此,德爾格的高層在接受媒體採訪時明確表示了反對:“我們和戴姆勒進行了交談,他們希望能為我們提供幫助。但轉產呼吸機沒那麼簡單,我們也不會製造汽車。”他認為汽車廠商無法理解問題的複雜性。

呼吸機是由微處理器控制的電動或電磁驅動的電動機器,用於幫助呼吸。該機器的核心是電子設備,感測器,複雜的軟體,監視器和開關。這樣看來,事實上電子製造服務(EMS)的供應商更適合轉產呼吸機。

著名的蘋果產品製造商富士康一年來一直在其位於捷克帕爾杜比采的工廠為其他公司生產呼吸機。醫療科技巨頭美敦力(Medtronic)也在呼吸機生產方面獲得了EMS公司的支持。目前歐洲有3家知名的EMS公司,長期為其客戶生產呼吸機,生產能力受到認可。

當然不可能簡單地命令每個EMS公司都生產醫療設備,必須首先滿足最低要求,即符合ISO 13485的認證。ISO13485是一個ISO標準,代表了醫療設備設計和製造的全面品質管制體系的要求。目前已有160家EMS公司獲得了必要的批准,可以隨時開始生產,他們擁有比汽車廠商更好的設備。相信在多方努力下,呼吸機短缺的情況會有所緩解。