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2021年第1期

4月23日據國外媒體報導，本田汽車首席執行官三部敏宏宣佈，本田將在2040年使電動汽車EV和燃料電池汽車FCV占到銷量的100%，以達成碳中和目標。

 

該目標是本田在戰略層面開始重視電氣化變革的信號。據悉，在此之前，本田將力爭2030年使電動汽車EV和燃料電池汽車FCV的銷量達到40%，2035年達到80%，循序漸進達到最終零燃油車的目標。此外，本田還將在2030年前為所有汽車配備ADAS（高級駕駛輔助系統），力爭2050年實現0事故死亡。

 

本田總裁Toshihiro Mibe在新聞發佈會上表示，這是一個汽車製造商追求一個無碳的未來的責任。還計畫在未來6年內投資5萬億日元(460億美元)用於電動和燃料電池汽車的研發。這一聲明也意味著，到2040年，本田將不再銷售使用汽油和排放二氧化碳的汽車，從而成為第一家走上這條道路的日本汽車製造商。

 

本田的聲明與日本首相Yoshihide Suga去年10月的承諾一致，即到2050年實現日本溫室氣體零排放。

 

對於全球汽車廠商而言，向新能源電氣化轉型的速度明顯加速。日本汽車製造商之所以在這一領域處於落後地位，是因為他們長期以來一直在汽油動力汽車領域佔據全球主導地位。對本田來說，未來的道路並非一帆風順。根據目前的技術，電動汽車需要大量的鋰離子電池，但是價格昂貴，這使得下一代電池的開發成為一個優先考慮的問題。為本田提供數千個零部件的供應商也必須重新審視他們的生產計畫。

 

本田為各個市場制定了計畫:
 

北美

在北美,我們到2030年電動車和燃料電池汽車的銷量份額將為40%,到2035年為80%,到2040年為100%。以本田與通用的聯盟作為戰略支柱之一,我們將在北美高效追求電氣化,同時充分利用兩公司的優勢。
 

本田和通用正聯合研發兩款大型電動車,將搭載通用的Ultium電池。我們正計畫2024年向北美市場推出這些車型,一個為本田品牌,一個為Acura品牌。
 

從2025年起,本田將基於其全新電動車架構e: Architecture打造一系列新電動車,這些車型將首先在北美推出,其次在其他地區推出。

 

中國
 

在中國,我們將到2030年電動車和燃料電池汽車的銷量份額將為40%,到2035年為80%,到2040年為100%。
 

在中國,我們已推出電動車,同時利用了當地資源。從現在開始,我們將進一步加速電氣化,五年內推出10款本田品牌的電動車。其中,首款基於本田SUVe:prototype平臺的量產車型預計2022年春季發售。
 

我們還將進一步尋求利用當地資源,包括加強與寧德時代就電池供應的合作。

 

日本
 

在日本,我們將到2030年電動車和燃料電池汽車的銷量份額將為40%,到2035年為80%,到2040年為100%。另外,在包括混動電動車的情況下,到2030年我們在日本的汽車銷售將實現100%電氣化。
 

除2024年首次在K-car領域推出一款電動汽車外,我們還將持續在混動版和純電版微型車方面取得進展。在採購電池方面,我們將在日本努力實現“本地生產本地採購”,這也會促進日本國內行業的增長。
 

在移動出行服務領域(MaaS),我們正計畫2025年在日本推出Cruise Origin,並於今年開始在日本測試。Cruise Origin一款本田目前與通用和Cruise聯合研發的自動駕駛電動車。